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快递企业国际化进入“快车道”_中国信息报
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更新时间:2018年06月14日 08:21:41

从“运全国”到“运全球”——

快递企业国际化进入“快车道”

□  何欣荣/文
 
    高效便捷的快递,是中国服务业的一张名片。近日,多家快递企业接连公布重要举措,加快国际网络建设。从“运全国”到“运全球”,国际化成为快递业主要拓展方向之一。
    在美股上市的中通快递日前表示,将与土耳其航空、太平洋航空联手成立合资公司,整合各自优势资源,布局开拓全球航空运输服务。
    按业务处理量计算,中通是目前国内市场份额最高的快递公司,日包裹量高达2800万件。根据协议,新成立的合资公司总部设在香港,将提供各类门到门的物流业务,包括揽收、拣货、运输、收发、快运和最后一公里的配送。
    在与航空公司联手之前,阿里巴巴、菜鸟宣布向中通投资13.8亿美元(约合人民币88亿元),持股约10%。双方合作的重点之一,就是加快全球业务拓展。
    无独有偶。A股首家快递上市公司圆通速递近日公告称,将联手菜鸟网络、中国航空在香港国际机场建设一个投资百亿级的物流枢纽,为构建全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。
    根据圆通速递的公告,由三家公司组建的联合体,成功中标了香港国际机场高端物流中心发展项目。项目总投资额约120亿港元,预计2023年建成并投入使用,届时每年可处理数千万件的跨境电商包裹。
    快递业为何加快“出海”步伐?寻求新的增长点是一大原因。国家邮政局统计显示,2017年我国国际/港澳台快递业务量完成8.3亿件,同比增长33.8%,而行业整体增速为28%。
    “快递企业走出去的战略目标是抢抓跨境电商物流的机遇。”申万宏源研究员王立平表示。阿里研究院测算,2020年跨境电商零售交易额将达到3.6万亿元,年均增幅约37%。
    “新零售在中国本土的创新和全球化的拓展,使得中国快递物流行业正迎来新一轮发展机遇。”中通快递董事长赖梅松说,中通积极开拓国际市场,目前在美国设有3个中转仓,在德国、法国和日韩等地也有布局。国际业务日益成为企业未来的重要增长点。
    为全球消费者带去更好的快递物流服务,也是企业出海的一大动力。在时效和性价比方面,中国快递业已经做到了世界领先。从在阿里速卖通平台下单,到收到自己买的裙子,莫斯科姑娘娜塔莎只花了5天时间,这让她感到十分惊讶。
    娜塔莎的体验,来自菜鸟网络今年3月开通的首条洲际定期电商航线,这条航线显著缩短了中俄市场的包裹送达时间。今年5月,菜鸟又开通香港直飞比利时的洲际航线,将面向欧洲的物流时效普遍提升至5天左右。
    监管部门对中国快递业的走出去持积极态度。《快递业发展“十三五”规划》提出,鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机,衔接境外物流体系,构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。
    虽然前景向好,但快递企业的走出去也面临诸多挑战。比如,全球网络布局刚刚起步,在海外市场服务容易断链。航空运力不足,仅顺丰、圆通等少数快递公司有货运航空。此外,在末端配送方面,中国快递业多采用加盟模式,而发达国家快递市场基本是直营模式,这意味着开拓市场的成本会较高。
    中国物流学会特约研究员杨达卿认为,快递物流的智能化、全球化等需要大量资金投入,期待全行业携起手来,打通上下游、共建生态圈。
 
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