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海水西调系统工程之构想_中国信息报
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更新时间:2006年05月17日 00:00:00

海水西调系统工程之构想

□  韩冰天/文

    海水西调系统工程(简称)分为四块,相互联系,不可分割。一、围垦渤海工程,分为拦海大坝、渤海铁路、渤海高速公路等二级工程,主体工程计划8年;二、海水西调工程,分为两期,一期工程包括海水淡化、京津调水、晋冀补水、内蒙古调水造湖工程,二期工程包括陕甘宁补水、居延海-弱水补水工程,工程计划10年;三、黄河改道工程,分为上游洮河-渭河改道工程、下游“悬河”改道工程,工程计划5年;四、绿染塞北工程,工程计划30年。
    意义:一、将从根本上解决华北、西北地区的生态问题,水、沙尘暴、森林、草地、可耕地、产业结构、人口分布……困扰北方300万平方公里的难题,迎刃而解,并且,一劳永逸!二、围垦渤海,开疆拓土5万平方公里,相当于台湾岛的1.4倍;华北、西北地区至少200万平方公里可以得到更加有效、合理的利用!三、根治黄河泥沙、悬河、断流和水患!四、三峡工程往外行政移民120万人,花费800亿元。而此工程恰恰相反,1分钱不花,将带来往内自发移民5-8千万人,还具有实边富边的国防意义。五、为环渤海地区及华北、东北、华东地区的发展注入巨大能量!六、开辟了东北、华东交通捷径,每年节省数百亿元的运输费用。七、解决环渤海地区和山东半岛1000平方公里海水倒灌问题。八、为北方贫困地区“输血”、“造血”,是扶贫富民工程。
    海水西调工程
    “南水北调”工程意义重大,能够解决沿线城市和农业用水问题,解决的是点和线的问题,但不能从根本上解决沙尘暴和北方300万平方公里的面的问题。要从根本上解决生态问题,早晚都得上马“海水西调”工程。
    海水淡化工程:“海水西调”的前提是,先淡化后调水,并考虑晒盐、化工提炼等综合利用。目前,海水淡化的成本已很低,青岛某厂生产的设备,生产能力达20吨/时的成本已经降到了2.6-3元/吨,已远远低于“南水北调”到北京的预估水价6元,亚海水(滩涂、河口淡海水)淡化的成本仅2元/吨,和自来水价格持平。一套全膜法工艺设备日产量可达10万吨。生产能力设计为1920万立方米/日、700800立方米/年,约需要设备200套,可陆续建成。
    一期工程:利用现有河道和水库,逐级提水,逆向调水。部分河段可改用管道输水。从永定新河、永定河、官厅水库、桑干河,在山西大同盆地利用废弃的矿井蓄水屯湖,然后一分为二,支流向南,在宁武附近选择吕梁山马蹄形山坳建吕梁山水库,沿铁路线打通汾河、滹沱河上源,一线补给汾河,解决山西用水;另一线补给滹沱河,向东流回河北,解决河北用水。
    天津境内的永定河、永定新河段与京杭大运河等交叉,并且地势低洼,应考虑立交过水,更要考虑汛期压力和泄洪。海边取水口尽可能一次提水高一些。
    干流在大同市沿御河向北折向西,经新荣区出长城,打通小黑河,经呼和浩特市,一分为二,支线向西南入大黑河-黄河(二期工程),干线向北修隧道4公里穿越大青山-阴山,借北坡马蹄形山坳造湖。从而借地势抬升和南风、北风及西风带形成降水。此段海拔1200米左右,地质条件也较为复杂,是施工的难点和重点。
    内蒙古高原自西向东、自南向北缓缓倾斜。水到大青山北湖后,再一分为三,一线向北、向东……另外两线从大青山北湖直接沿阴山-大青山北麓一条向东,一条向西(向西支线规划为二期工程),每隔150公里左右,选择马蹄形山坳造湖,面积以100平方公里为宜,借北风和西风带形成降水。
    这样一来,一期工程西起呼和浩特,东至科尔沁沙地西部,东西长800公里、南北宽450公里的区域,人工造湖10多个,湖水面积达1000平方公里,可以从根本上改造浑善达克沙地、科尔沁沙地。再以4分树2分草1分粮1分水2分砾的比例,将林、草、粮网格化布局,水到则渠成,每隔2公里建一小林带,每隔10公里建一大林带,合理开发。如加上向西延伸的二期工程,内蒙古高原将串起两、三排约20个湖泊,绿化后,像20粒珍珠撒在一望无际的森林里、草原上,再与三北防护林有机结合,那么,华北地区则沙不能起,尘不能飞。蒙古是影响我国最主要的境外沙尘源地,如能合作,效果更佳。
    为快速绿化,可人为引进“物种入侵”,像水葫芦。实在不适宜植树种草的地方,可改造土壤结构,如像胶水一样粘住它。     
    二期工程:有三大任务,解决两片区域的用水问题和治理沙漠。一、阴山北麓-中央戈壁-居延海-弱水流域-嘉峪关;二、额尔多斯高原、陕北黄土高原、宁夏、甘肃一部;三、控制、压缩四大沙漠,遏制住每年1万平方公里(一说2千)的荒漠化趋势。改造土壤结构,“胶”粘沙漠可能比绿化更有效。
    自呼和浩特市由大黑河向西南在托克托县注入黄河的调水支线,借万家寨水利枢纽之功,抬高青铜峡—万家寨段的黄河水位,实际上,把这段黄河变成了1000公里的大水库。万家寨向下放水可发电、补给供水。青铜峡以上的来水怎么办?这就涉及到黄河改道工程,在甘肃岷县打通洮河、渭河,仅仅8公里,让黄河干流改道,变干流为支流,变支流为干流。
    解决第一片区阴山北麓-中央戈壁-居延海-弱水流域-嘉峪关的用水工程,解决第二片区额尔多斯高原、陕北黄土高原、宁夏、甘肃一部的用水问题,是个难题,二者效益都不太明显,可急可缓。
    黄河改道工程
    黄河改道工程,是治理黄河泥沙、悬河,解决黄河防汛、断流和上游凌汛的战略性工程,甚至能够开凿出渤海至西北内陆的“航运黄金水道”。
    一期工程——上游洮河-渭河改道工程:在甘肃岷县打通洮河、渭河,仅仅8公里,让黄河干流改道,变干流为支流,变支流为干流。将刘家峡以上的河水大部分拦截,由洮河直接入渭河,绕开黄土高原,也解决了中下游的泥沙和内蒙古河段的凌汛问题。内蒙古段和晋陕段黄河用水,由海水西调解决。
    二期工程——下游悬河改道工程:长期以来,黄河下游自河南开封以下形成800公里长、10多米高的地上“悬河”,近10多年来,河道内又形成3-5米高的二级悬河,危险性剧增!另外,“悬河”不断向中上游推移,内蒙古巴彦淖尔市部分河段河床已超过10米。笔者认为,根本的办法,就是在上游改道、水增沙减的基础上,将下游“悬河”人为地一侧改道,以改道北岸为佳,或直接借道连云港入黄海。
    黄河上游干道改道渭河后,绕过了黄土高原,下游水量大增,泥沙可以减少70%,新修河道2-3公里宽即可。
    黄河改道后,原河道滩区4000平方公里、181万群众得以安居乐业。轮船从渤海经西安可直抵兰州、银川等地。再与南水北调、海水西调工程衔接、配合,构成长江、黄河大循环圈,旱涝互济,根治黄河,指日可待!
    绿染塞北工程
    已融入前面的海水西调工程,也可以看作前者的目的性工程,调水是为了绿化,是为了改善生态环境,促进经济建设和社会和谐发展,这里不再详述,只略作补充。政策应大胆放开。有了水,改善了环境,林业、草地、铁路、公路,电信、矿山……都会有人去投资。
    围垦渤海工程
    沿山东长岛县庙岛群岛—辽宁大连市老铁山一线,筑坝围海。堤坝为土石坝,上宽68米、底宽128米,高30米,长90公里,坝上修建渤海高速公路、渤海铁路。其实,围垦渤海工程是海水西调工程、绿染塞北工程的附带工程,是综合利用工程。抽水22米,造地5万平方公里,约占渤海面积8.27万平方公里的60.45%,相当于台湾岛的1.4倍。
    渤海高速公路,双向八车道,宽44米。渤海铁路,双线,宽11米。
    拦海大坝:渤海平均水深18米。因土石坝坡度不能太大,设计为45o......实际土石方量为2.352亿立方米。按每辆车载重70吨、日运5趟、350个工作日/年,1吨约等于1立方米计算,两岸共400辆车搬运,填海需要4.8年。
    该堤坝选址胶辽隆起带上,虽邻近郯庐断裂带,但处在完整的基本大地构造单元内,地质构造比较稳定,可以筑坝,围海造地。防震措施还是必要的。
    双向船闸:设进出船闸各一处。
    抽水站:两端设计向黄海直接抽水渠道,从两岸陆上绕行500米。
    蓄水屯湖:黄河、海河、滦河、辽河四大河流入海口,可以利用海底盆地蓄水屯湖。湖分三部分,沉积区、净化区、水库区。沉积区将逐步演变为可耕地。
    要实现围海造地5万平方公里的目标,需要设计700800立方米/年,向黄海抽水能力1314000立方米/年,合计201.48亿立方米/年,抽水22米深,抽走1450立方公里的水量,需要50年左右。如渤海面积按7.7万平方公里计算,则抽水量大为减少,抽水时间可大幅提前。
    荷兰1/5的土地面积是800年来通过填海得到的。日本沿海城市约有1/3的土地都是通过填海获取的。韩国、新加坡、印度、斯里兰卡等国以及我国的香港、澳门,都在向大海要土地。
    围垦工程使我国的渤海既具备围垦的条件,又具备围垦的价值!
    效益预测
    三峡工程、南水北调工程、西气东输工程、京沪高速铁路、青藏铁路、天津滨海新区六大工程,累计投资额达15000亿元。
    不征地,不移民,节省大量费用,整个海水西调系统工程共需总投资795亿元,是大半个中国的生态建设工程,是根治黄河水患的战略工程,是北方贫困地区的“输血”“造血”工程、扶贫富民工程,是环渤海经济的火车头工程,是实边富边的国防工程。  
    围垦渤海,直接增加5万平方公里。山西、河北、陕西、甘肃、宁夏、内蒙古以及北京、天津、辽宁西部补水后,工农业潜能的释放,何止数千亿元?而最大的价值在于,改善了北方至少200万平方公里的    生态环境,影响大半个中国。
    总之,整个海水西调系统工程,只花了三峡工程1/3、南水北调16%、六大工程5.3%的钱,带来的生态效益、社会效益、经济效益、政治效益之大,是我国六大工程难以实现的!
    如果借鉴1984年美国洛杉矶奥运会的做法,按照上述思路运作,甚至可以不花国家一分钱,就能够建成海水西调这一系统工程,造福人民。海水西调系统工程(简称)分为四块,相互联系,不可分割。一、围垦渤海工程,分为拦海大坝、渤海铁路、渤海高速公路等二级工程,主体工程计划8年;二、海水西调工程,分为两期,一期工程包括海水淡化、京津调水、晋冀补水、内蒙古调水造湖工程,二期工程包括陕甘宁补水、居延海-弱水补水工程,工程计划10年;三、黄河改道工程,分为上游洮河-渭河改道工程、下游“悬河”改道工程,工程计划5年;四、绿染塞北工程,工程计划30年。
    意义:一、将从根本上解决华北、西北地区的生态问题,水、沙尘暴、森林、草地、可耕地、产业结构、人口分布……困扰北方300万平方公里的难题,迎刃而解,并且,一劳永逸!二、围垦渤海,开疆拓土5万平方公里,相当于台湾岛的1.4倍;华北、西北地区至少200万平方公里可以得到更加有效、合理的利用!三、根治黄河泥沙、悬河、断流和水患!四、三峡工程往外行政移民120万人,花费800亿元。    而此工程恰恰相反,1分钱不花,将带来往内自发移民5-8千万人,还具有实边富边的国防意义。五、为环渤海地区及华北、东北、华东地区的发展注入巨大能量!六、开辟了东北、华东交通捷径,每年节省数百亿元的运输费用。七、解决环渤海地区和山东半岛1000平方公里海水倒灌问题。八、为北方贫困地区“输血”、“造血”,是扶贫富民工程。
    海水西调工程
    “南水北调”工程意义重大,能够解决沿线城市和农业用水问题,解决的是点和线的问题,但不能从根本上解决沙尘暴和北方300万平方公里的面的问题。要从根本上解决生态问题,早晚都得上马“海水西调”工程。
    海水淡化工程:“海水西调”的前提是,先淡化后调水,并考虑晒盐、化工提炼等综合利用。目前,海水淡化的成本已很低,青岛某厂生产的设备,生产能力达20吨/时的成本已经降到了2.6-3元/吨,已远远低于“南水北调”到北京的预估水价6元,亚海水(滩涂、河口淡海水)淡化的成本仅2元/吨,和自来水价格持平。一套全膜法工艺设备日产量可达10万吨。生产能力设计为1920万立方米/日、700800立方米/年,约需要设备200套,可陆续建成。
    一期工程:利用现有河道和水库,逐级提水,逆向调水。部分河段可改用管道输水。从永定新河、永定河、官厅水库、桑干河,在山西大同盆地利用废弃的矿井蓄水屯湖,然后一分为二,支流向南,在宁武附近选择吕梁山马蹄形山坳建吕梁山水库,沿铁路线打通汾河、滹沱河上源,一线补给汾河,解决山西用水;另一线补给滹沱河,向东流回河北,解决河北用水。
    天津境内的永定河、永定新河段与京杭大运河等交叉,并且地势低洼,应考虑立交过水,更要考虑汛期压力和泄洪。海边取水口尽可能一次提水高一些。
    干流在大同市沿御河向北折向西,经新荣区出长城,打通小黑河,经呼和浩特市,一分为二,支线向西南入大黑河-黄河(二期工程),干线向北修隧道4公里穿越大青山-阴山,借北坡马蹄形山坳造湖。从而借地势抬升和南风、北风及西风带形成降水。此段海拔1200米左右,地质条件也较为复杂,是施工的难点和重点。
    内蒙古高原自西向东、自南向北缓缓倾斜。水到大青山北湖后,再一分为三,一线向北、向东……另外两线从大青山北湖直接沿阴山-大青山北麓一条向东,一条向西(向西支线规划为二期工程),每隔150公里左右,选择马蹄形山坳造湖,面积以100平方公里为宜,借北风和西风带形成降水。
    这样一来,一期工程西起呼和浩特,东至科尔沁沙地西部,东西长800公里、南北宽450公里的区域,人工造湖10多个,湖水面积达1000平方公里,可以从根本上改造浑善达克沙地、科尔沁沙地。再以4分树2分草1分粮1分水2分砾的比例,将林、草、粮网格化布局,水到则渠成,每隔2公里建一小林带,每隔10公里建一大林带,合理开发。如加上向西延伸的二期工程,内蒙古高原将串起两、三排约20个湖泊,绿化后,像20粒珍珠撒在一望无际的森林里、草原上,再与三北防护林有机结合,那么,华北地区则沙不能起,尘不能飞。蒙古是影响我国最主要的境外沙尘源地,如能合作,效果更佳。
    为快速绿化,可人为引进“物种入侵”,像水葫芦。实在不适宜植树种草的地方,可改造土壤结构,如像胶水一样粘住它。     
    二期工程:有三大任务,解决两片区域的用水问题和治理沙漠。一、阴山北麓-中央戈壁-居延海-弱水流域-嘉峪关;二、额尔多斯高原、陕北黄土高原、宁夏、甘肃一部;三、控制、压缩四大沙漠,遏制住每年1万平方公里(一说2千)的荒漠化趋势。改造土壤结构,“胶”粘沙漠可能比绿化更有效。
自呼和浩特市由大黑河向西南在托克托县注入黄河的调水支线,借万家寨水利枢纽之功,抬高青铜峡—万家寨段的黄河水位,实际上,把这段黄河变成了1000公里的大水库。万家寨向下放水可发电、补给供水。青铜峡以上的来水怎么办?这就涉及到黄河改道工程,在甘肃岷县打通洮河、渭河,仅仅8公里,让黄河干流改道,变干流为支流,变支流为干流。
    解决第一片区阴山北麓-中央戈壁-居延海-弱水流域-嘉峪关的用水工程,解决第二片区额尔多斯高原、陕北黄土高原、宁夏、甘肃一部的用水问题,是个难题,二者效益都不太明显,可急可缓。
    黄河改道工程
    黄河改道工程,是治理黄河泥沙、悬河,解决黄河防汛、断流和上游凌汛的战略性工程,甚至能够开凿出渤海至西北内陆的“航运黄金水道”。
    一期工程——上游洮河-渭河改道工程:在甘肃岷县打通洮河、渭河,仅仅8公里,让黄河干流改道,变干流为支流,变支流为干流。将刘家峡以上的河水大部分拦截,由洮河直接入渭河,绕开黄土高原,也解决了中下游的泥沙和内蒙古河段的凌汛问题。内蒙古段和晋陕段黄河用水,由海水西调解决。
    二期工程——下游悬河改道工程:长期以来,黄河下游自河南开封以下形成800公里长、10多米高的地上“悬河”,近10多年来,河道内又形成3-5米高的二级悬河,危险性剧增!另外,“悬河”不断向中上游推移,内蒙古巴彦淖尔市部分河段河床已超过10米。笔者认为,根本的办法,就是在上游改道、水增沙减的基础上,将下游“悬河”人为地一侧改道,以改道北岸为佳,或直接借道连云港入黄海。
    黄河上游干道改道渭河后,绕过了黄土高原,下游水量大增,泥沙可以减少70%,新修河道2-3公里宽即可。
    黄河改道后,原河道滩区4000平方公里、181万群众得以安居乐业。轮船从渤海经西安可直抵兰州、银川等地。再与南水北调、海水西调工程衔接、配合,构成长江、黄河大循环圈,旱涝互济,根治黄河,指日可待!
    绿染塞北工程
    已融入前面的海水西调工程,也可以看作前者的目的性工程,调水是为了绿化,是为了改善生态环境,促进经济建设和社会和谐发展,这里不再详述,只略作补充。政策应大胆放开。有了水,改善了环境,林业、草地、铁路、公路,电信、矿山……都会有人去投资。
    围垦渤海工程
    沿山东长岛县庙岛群岛—辽宁大连市老铁山一线,筑坝围海。堤坝为土石坝,上宽68米、底宽128米,高30米,长90公里,坝上修建渤海高速公路、渤海铁路。其实,围垦渤海工程是海水西调工程、绿染塞北工程的附带工程,是综合利用工程。抽水22米,造地5万平方公里,约占渤海面积8.27万平方公里的60.45%,相当于台湾岛的1.4倍。
    渤海高速公路,双向八车道,宽44米。渤海铁路,双线,宽11米。
    拦海大坝:渤海平均水深18米。因土石坝坡度不能太大,设计为45o......实际土石方量为2.352亿立方米。按每辆车载重70吨、日运5趟、350个工作日/年,1吨约等于1立方米计算,两岸共400辆车搬运,填海需要4.8年。
    该堤坝选址胶辽隆起带上,虽邻近郯庐断裂带,但处在完整的基本大地构造单元内,地质构造比较稳定,可以筑坝,围海造地。防震措施还是必要的。
    双向船闸:设进出船闸各一处。
    抽水站:两端设计向黄海直接抽水渠道,从两岸陆上绕行500米。
    蓄水屯湖:黄河、海河、滦河、辽河四大河流入海口,可以利用海底盆地蓄水屯湖。湖分三部分,沉积区、净化区、水库区。沉积区将逐步演变为可耕地。
    要实现围海造地5万平方公里的目标,需要设计700800立方米/年,向黄海抽水能力1314000立方米/年,合计201.48亿立方米/年,抽水22米深,抽走1450立方公里的水量,需要50年左右。如渤海面积按7.7万平方公里计算,则抽水量大为减少,抽水时间可大幅提前。
    荷兰1/5的土地面积是800年来通过填海得到的。日本沿海城市约有1/3的土地都是通过填海获取的。韩国、新加坡、印度、斯里兰卡等国以及我国的香港、澳门,都在向大海要土地。
    围垦工程使我国的渤海既具备围垦的条件,又具备围垦的价值!
    效益预测
    三峡工程、南水北调工程、西气东输工程、京沪高速铁路、青藏铁路、天津滨海新区六大工程,累计投资额达15000亿元。
v不征地,不移民,节省大量费用,整个海水西调系统工程共需总投资795亿元,是大半个中国的生态建设工程,是根治黄河水患的战略工程,是北方贫困地区的“输血”“造血”工程、扶贫富民工程,是环渤海经济的火车头工程,是实边富边的国防工程。  
    围垦渤海,直接增加5万平方公里。山西、河北、陕西、甘肃、宁夏、内蒙古以及北京、天津、辽宁西部补水后,工农业潜能的释放,何止数千亿元?而最大的价值在于,改善了北方至少200万平方公里的生态环境,影响大半个中国。
    总之,整个海水西调系统工程,只花了三峡工程1/3、南水北调16%、六大工程5.3%的钱,带来的生态效益、社会效益、经济效益、政治效益之大,是我国六大工程难以实现的!
如果借鉴1984年美国洛杉矶奥运会的做法,按照上述思路运作,甚至可以不花国家一分钱,就能够建成海水西调这一系统工程,造福人民。

 
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