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一汽解放迎来爆发式增长_中国信息报
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更新时间:2017年03月14日 08:12:01

1月份一汽解放中重卡实现销售2.8万辆,增长率为145.9%——

一汽解放迎来爆发式增长

    3月,春天的气息越来越浓。一汽解放的生产基地内,到处是繁忙景象。
    近来,一汽解放不断传来好消息:1月份中重卡实现销售2.8万辆,增长率为145.9%,创下了近六年来的1月份销量历史新高;解放市场份额达到23.1%,比2016年增长3.9%,销量、市场份额雄居行业榜首。2016年,一汽解放的品牌价值达到了438.39亿元,继续保持卡车品牌领先地位。
    一汽解放总经理、党委书记胡汉杰表示:“解放品牌从小到大,从弱到强,是我们一汽的根。我们要保持技术领先和市场领先,始终保持产品的竞争力;始终要以质量致胜,为用户提供一个可靠、高效的卡车品牌。”
主动出击拼抢开局
    解放这一爆发式增长的成果得来不易。
    2016年,一汽解放销售卡车20.2万辆,中、重型卡车市场份额19.25%,重型卡车市场份额第一。但解放没有就此停步,在无锡召开的2017年商务年会上,一汽解放制定了2017年整体销量挑战22.7万辆的销售目标。
    面对2017年商用车行业法规的变化,一汽解放预测,这将带来市场需求的剧增,走势将呈现前高后低。其中上半年需求预计64.6万辆,占全年65%,一季度预计需求35.3万辆,占全年36%,因此,抓好开局就成了营销工作的重中之重。
    1月11日,解放公司召开以“紧盯目标首战胜 拼抢份额争第一”为主题的营销体系动员会,号召全体解放营销将士居安思危砥砺前行,主动出击拼抢开局。长春、青岛、柳特、长特等解放营销体系基地每一位员工心中都紧绷了一根弦:打赢1月份,拼抢一季度,决战上半年。
    解放营销管理层迅速拟定了攻坚计划,把工作重点聚焦在以客户为中心,创新营销机制;以目标为导向,提高营销质量;以满意为标准,改善营销工作;以推进销售服务一体化为契机,探索全价值链运营模式,同担共赢,实现解放持续领航。自启动誓师大会以后,各区域市场也立即进入决战状态,基于整个解放全年营销工作思路,各区域根据其市场特点,制定了相对应的营销措施,切实让公司的营销设想落地见效。
    为实施精准营销,解放还加大了管理创新力度,不断深入营销体制机制改善,对衍生金融、客户关系、服务备品、大客户开发等营销管理业务进行细化,力争将解放营销从简单的“卖车”转变成为用户提供“最优势的物流解决方案”,深度满足市场和用户的需求。
    春节前夕,一汽解放开启了延续多年的“新春大拜年活动”,这是一汽解放开拓终端、拓展市场的序曲。从南到北,从东到西,在一个月时间里,采取“线上互动+线下喜乐会”的方式同时进行。一汽解放对用户展开猛烈的情感攻势,同时探寻用户需求,深化客户关系,深化终端推广,从而增强解放品牌的感召力。
    1月份靓丽的营销业绩,提振了一汽解放的整体士气。今年还将进行一系列有效的市场终端推广活动,通过大用户上门拜访、新产品培训座谈、主力产品巡展等举措推广解放产品,维护客户关系,提升解放品牌的认知度和美誉度,使越来越多的用户成为一汽解放终端口碑传播体系的忠诚传播者。
    一汽解放有限公司营销管理部部长兼一汽解放汽车销售公司总经理王志才表示:一汽解放营销体系将紧紧围绕“聚智汇力 谋新求实 同担共赢,持续领航”的战略方针,紧抓机遇,以客户为中心,创新营销机制;以目标为导向,提高营销质量;以满意为标准,改善营销工作;以推进销售服务一体化为契机,探索全价值链运营模式,同担共赢,实现解放持续领航。
加快供给侧结构性改革
    “盼星星,盼月亮,盼的这国产汽车真就出了厂”。如今,这首60多年前歌唱解放车的老歌,依然能够打动人们的心灵。
    60年来,解放历经六代产品创新,无论是从CA15到CA141的换型改造,还是从长头汽油到平头柴油的转型跨越,无论是从中型为主向全面发展的结构调整,还是从起步车型到高端产品的全面升级,解放坚持自主创新的脚步始终未停歇,凭借“品质、技术、创新”的产品理念,引领着中国商用车市场的发展。
    近几年,随着市场竞争的不断深入,一些老国企出现了对市场反应不够快速灵敏,产品导入速度慢等问题。
    对此,一汽解放积极践行供给侧结构性改革,加速产品结构调整,成立了解放公司产品管理部,强化了企业战略规划、商品策划、项目管理等职能。在此安排下,一汽解放的产品管理部取得商用车独立策划权,及时快速地抓住用户需求,建立了营销和产品、生产体系间的快速通道,让解放以用户为中心的理念真正变为现实。
    “这个管理的变革和调整,能够快速识别用户需求,同时做到了技术领先、质量致胜,最终迎来解放爆发式增长”,一汽解放汽车有限公司总经理胡汉杰表示。
    紧紧围绕用户需求,坚持技术领先、质量致胜的战略,推出满足个性化、差异化市场需求的产品,是一汽解放决胜市场的重要路径。近几年来,一汽解放加快破解难题,加速产品和内部管理的供给侧结构性改革,力促老国企换新颜。
    据悉,围绕以“解放品牌成为用户首选”的理念,一汽解放密切跟踪用户需求,持续改进用户体验,让用户对产品有发言权。早在“十二五”初期,一汽解放就根据中国卡车市场将由规模型向质量型转变,市场结构将随着快递、快运、冷链及危化品等行业的快速发展而向中高端公路运输产品倾斜的趋势,对产品布局做出调整。从2015年开始就实施产品领航策略,在产品原有性能优势上创新拓展,实现了解放卡车动力、节油、可靠、安全、舒适、维护6大领航优势提升,先后推出了J6领航版、北方版、西南版,针对载货的需求推出智慧版等多种个性化定制产品。据了解,考虑我国北方冬季气温低,解放J6北方版带有独立的暖风系统,停车等待时发动机熄火,既节油又实惠。针对西南地区路况及运载情况,一汽解放还量身打造了西南版适应性产品。针对西南山区普遍改装制动器淋水装置特殊需求,在J6西南款底盘右侧预留淋水箱空间,赢得广大干线物流用户的信赖和认可。
    在卡车市场相对饱和、竞争形势咄咄紧逼之下,一汽解放率先在行业中推出了“机箱桥10万公里换油,3年不计里程”的世界级保用标准,J6领航版还实现了轮端50万公里免换油维护。这些自主技术在持续保持领先优势的同时,也为解放带来了诸多新的荣誉,让业界刮目相看。
    继2010年一汽“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发技术创新”项目获得国家科学技术进步奖一等奖后,一汽解放锡柴的“重型车用发动机智能制造试点示范”项目入选2016国家智能制造试点示范项目,成为面向“中国制造2025”的行业标杆。
    目前,解放已经形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春三大总成基地的生产布局,为企业持续发展提供了有力支撑。
开放合作,提升竞争力
    今年2月27日,一汽解放与德国大陆汽车股份有限公司在西班牙巴塞罗那签署战略合作协议。一周后的3月7日,又与润滑油知名企业嘉实多在长春正式签署战略合作框架协议,旨在通过强强联合,进一步增强解放的竞争实力。
    中国汽车工业经过30多年的发展,一方面,越来越感知自主品牌对于中国的意义,如果没有自己的知识产权,中国汽车工业永远是跨国公司设在中国的加工厂,而一方面也不能封闭地发展自己。多年来,解放一直采取以我为主,开放合作的新思路,这是解放独立自主精神在改革开放环境中的新拓展。
    据悉,大陆汽车股份有限公司是德国大陆集团所属有限公司,在汽车电子以及机电产品方面是全球知名的技术领先企业,特别是在动力总成、内饰、综合娱乐系统、汽车安全和底盘系统方面在中国商用车行业中处于领先地位。
    根据双方达成的战略合作协议,双方在品牌、技术、营销等方面开展全面合作,旨在凸显强强联合的品牌优势,共同努力提高产品质量,不断改善产品性能,进一步提升解放牌卡车的竞争力,保持解放牌卡车的技术领先优势,为用户提供最佳的系统解决方案,为用户创造最大价值。
    嘉实多是拥有百多年历史的润滑油专家,以科技创新为品牌命脉,始终走在行业前端,如今已成为中国高端润滑油市场的领导者。
    根据双方签署的战略合作框架协议,两大行业巨头强强联手,开启全面战略合作伙伴关系。今后,双方将在品牌建设、产品技术、市场营销、团队服务、业务拓展等领域展开深入合作。嘉实多将为一汽解放提供高品质的车用、工业用润滑油产品及相应的技术支持等全面而专业的润滑油技术解决方案;与此同时,双方将加强新产品的研发协作,努力为用户创造最大价值,以提升双方品牌的市场竞争力。
    在市场营销领域,双方也将共同开展多样化的市场活动,并携手开拓国内外销售网络,充分利用各自优势实现最大化的业务扩张。此外,嘉实多还将协助一汽解放建设润滑油产品专属销售服务团队,为其提供专业的技术指导和市场培训,致力于将更专业、更优质的服务体验带给广大客户。
    嘉实多全球副总裁卡洛斯表示:“本次战略合作对于嘉实多在中国商用车油品领域的发展有着里程碑式的重要意义。这不仅展现了嘉实多的实力和品质,也预示着嘉实多商用车油品将进一步发力于中国市场,在高端润滑油领域中发挥技术优势,为中国本土企业的发展提供有力支持,并协助其走向国际市场。”
创新与变革,打造全新的解放
    60年前,当新生的共和国第一个汽车基地奠基时,中国的汽车工业还只是个蹒跚起步的孩子,而60年后的今天,一汽解放已拥有与世界同步的制造装备、工艺水平和国际前沿的领先科技,是中国唯一一家拥有全套自主动力总成系统的卡车企业。
    展望未来,一汽解放制定了“国内领先,国际一流”的发展目标。为了实现这一目标,一汽解放公司将以客户为中心,坚持不懈地开展创新与变革,继续打造全新的解放。
    据悉,今年面对新GB1589法规带来的市场转变,一汽解放将对产品进行多项技术升级,倾力打造更轻量、更高速、更高效、更大容积、更舒适的市场热需产品。在牵引车市场,一汽解放将针对高端物流、资源运输、轿运、港口车等重点市场,以新J6,JH6、J6质惠版、新北方版等为主推产品,进一步巩固牵引车的优势地位;在载货车方面,聚焦快递、快运、零担、绿通等市场,以高可靠、高效率、高性价比实现市场份额提升;在自卸车与专用车方面,聚焦重点聚焦区域,以智能渣土、短轴距、轻量化产品实现销量突破。另外,针对轿运车、轻型车和新能源市场,一汽解放也将进行多项创新。
    胡汉杰表示,“我们有信心在6代车、60年、几百万用户的基础上将解放打造成国内顶尖、国际一流、最值得骄傲的汽车企业,最值得用户信赖的卡车品牌。”

一汽解放大事记

    1956年7月13日,第一辆解放卡车CA10型4吨载货汽车驶下总装线,标志着中国汽车工业迈出了坚实的第一步。第一代解放的30年,为社会主义建设立下了汗马功劳。
    1980年5月,一汽作出“增产增收,自筹资金,实现换型改造”改变命运的决定,利用三年时间,自主研发成功了解放第二代产品CA141卡车。
    1983年7月15日,一汽打响了“换型改造”的攻坚战。用自筹的4.4亿元资金,完成了国外专家提出用22亿元才能实现的换型改造工程。走出了一条中国汽车工业“自主开发、自筹资金、不停产进行技术改造和产品换型”的路子。
    1986年7月15日,“解放”牌 CA141新车开始试生产。1987年1月1日,具有20世纪80年代国际先进水平的第二代“解放”牌CA141实现垂直转产,标志解放完成了第二次创业,结束了30年“一贯制”的历史。
    1990年代中期,为适应国民经济发展和交通物流业的需求,解放卡车开始向柴油化、平头化转变,先后自主研发并投产了第三代、第四代产品。
    1995年5月,解放第三代产品5吨平头柴油车CA150PL2投产,开创了一汽卡车长头、平头两大系列并举的新格局。
    中国加入WTO后,国内卡车市场进入国际化竞争时代。一汽解放坚持自主发展,开放合作,加速产品结构向重型化转变,打造解放民族品牌。
    2003年1月18日,一汽解放汽车有限公司成立,解放进入全新的发展阶段。
    2003年7月15日,具有世界一流制造技术水平的一汽解放卡车新基地奠基。
    2003年12月20日,拥有自主知识产权、具有国际先进水平的解放奥威重型柴油机投产,逐步形成了280-540马力奥威重型柴油机全系列产品。
    2004年7月15日,一汽自主研发、具有国内领先水平的解放第五代奥威重卡下线,标志着一汽解放以高起点切入重卡市场。
    2005年1月20日,解放第五代产品悍威重卡下线。
    2006年1月,解放大威重卡下线。
    2006年4月,解放骏威中型车投产,解放第五代产品形成了奥威、悍威、骏威全系列产品平台。
    2007年7月15日,一汽自主研发、瞄准当代欧洲先进技术水平、定位于国内高端市场的解放J6重卡问世,开创了国内重卡市场新时代。
    2009年9月,一汽解放重卡项目获得“中国汽车工业科学技术奖”特等奖,这是该奖项自设立以来的第一个特等奖项目。
    2009年10月20日,中国汽车年产突破千万,解放J6重卡成为年度第1000万辆代表车型,中国从此成为继美国、日本之后,第三个迈进千万辆行列的汽车产销大国,象征着中国汽车产业发展新的历史跨越。
    2011年1月14日,解放“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖。
    2012年4月23日,解放J6L高端中卡在北京总投放。
    2013年4月,2013款解放J6投放市场。
    2014年9月,一汽解放J6港口牵引车全国总投放仪式在上海举行。
    2014年7月15日,一汽解放第600万辆卡车下线庆典在一汽解放长春基地世界级总装线隆重举行,解放卡车累计产销突破600万辆,创造了国内商用车单一品牌的销量纪录。
    2014年11月2日,一汽集团最新研发的高端卡车JH6、J6F两款车型在一汽青岛解放即墨新商用车生产基地下线并投放市场。
    2015年3月7日,一汽解放在江苏徐州隆重举行了以“J6领航版高效物流新标准”为主题的J6领航版产品全国总投放仪式,标志着一汽解放在我国高端重卡领域再次取得重大突破,重新定义了物流行业的最高标准。
    2015年4月20日,解放JH6亮相上海车展,一汽解放JH6牵引车的推出树立了国内高端重卡的新标准,行业内率先推出发动机、变速箱、后桥三大总成十万公里长保养里程。
    2016年,一汽解放锡柴的“重型车用发动机智能制造试点示范”入选2016国家智能制造试点示范项目。
    2016年7月13日,解放卡车诞生六十周年暨纪念版车型下线仪式在解放公司总装车间内隆重举行。

 
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