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福田汽车稳步推进国际化进程_中国信息报
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更新时间:2014年12月04日 09:59:47

福田汽车稳步推进国际化进程

      欧辉、欧曼双双来到印尼。
      日前,“福田汽车新能源产品系列交车仪式”及“印尼泗水港75台CNG欧曼重卡采购签约仪式”在印尼举行,福田汽车还与印尼有关方面签署了《雅加达市新能源公交车解决方案合作协议》。
      有关专家认为,福田汽车在印尼的系列市场行动,迈出了海外战略与众不同的一步,不仅为汽车行业提供了经验,也是福田汽车国际化探索的又一次成功实践。
走出国门的节能与新能源解决方案
      根据福田汽车与印尼公交主管部门-雅加达公交运营方三方签订的《雅加达市新能源公交车解决方案合作协议》,福田汽车将为雅加达市提供绿色公交一体化、清洁能源公交车助力环境治理等在内的一系列公交系统解决方案。
      其实,早在今年7月14日,福田汽车就曾联合北京市交通管理部门与肯尼亚的内罗毕市政府签署内罗毕公共交通改善项目的合作协议,依托各方力量为内罗毕市政府公共交通系统改善提供公交车辆配备、公共交通规划、运营管理等方面的系统解决方案。
      作为印尼首府,雅加达是东南亚规模较大的城市,但公共交通系统建设相对落后,而对于节能与新能源汽车的利用方面更是薄弱。此次,福田汽车与雅加达市政府签署新能源公交战略合作协议,不仅仅开拓了市场,更重要的是,通过与当地政府进行深层次的合作,最大限度地把技术和产业带过去,从而实现双赢或多赢,将车企国际化的内涵提升到更高层次。从单纯的产品出口,到向海外市场提供全方位的绿色交通解决方案,福田汽车国际化战略实现了从“产品出口”向“理念和模式输出”的转变,成为中国自主品牌车企海外市场拓展成功的新样板。
      福田戴姆勒与印尼泗水港口协会签署的采购项目,是印尼采购欧曼CNG重卡中的第二批。此次二次采购协议的签署和车辆交付对福田欧曼具有重大意义,标志着欧曼重卡性能和品质已得到海外用户深度认可,对福田欧曼在印尼以及东南亚地区的知名度也有极大地提升作用。在福田戴姆勒第一批25辆欧曼CNG重卡到达泗水后,已经吸引多批潜在客户奔赴泗水港口查看欧曼重卡。
      福田汽车新闻发言人赵景光表示,泗水港务局计划3年内投入CNG重卡600辆,第一批2014年采购100辆;第二批2015年采购200辆;第三批2016年采购300辆。
      他说:“如果该项目运行成功,还将带动雅加达港口协会物流车辆的切换。雅加达港口协会拥有7万台车辆,福田将有更大的发展空间,并成为该市场的领导者”。
以品质与科技实力铸就领导品牌
      福田欧辉新能源客车作为福田汽车旗下的客车品牌,能够被中国乃至全球诸多地区选择成为公交领域节能减排的“利器”,主要在于福田汽车在客车领域特别是新能源客车领域的实力和成就。
      福田欧辉通过与国际巨头康明斯、戴姆勒的多方合作,有机会消化、吸收和利用康明斯、戴姆勒公司的先进研发技术、制造和管理经验,快速提升产品的国际竞争力,为实现全球跨越发展提供营销网络和品牌美誉等方面的支持,从而实现合资各方在国内、国外两个市场的互补和利益共赢。
      强大科技力量支撑下,福田欧辉产品在节能减排方面表现出色,性能稳定,成为了国内多地城市首选,十年耕耘,福田欧辉在中国国内新能源客车的市场占有率高达30%,覆盖北京、上海、广州、天津、济南、昆明、杭州、长沙等城市及台湾地区。正是在国内市场的广泛良好应用,给大量的海外客户吃了“定心丸”。目前,已经接到世界各国包括英国、西班牙等发达国家的订单。
      而欧曼重卡始终致力于为第三方物流提供整体解决方案,为客户提供高安全、高品质的欧洲标准产品,并以优质服务为核心竞争力。
      福田欧曼由福田和戴姆勒合资公司联合研发和生产。其在设计之初,便以欧洲重卡产品为标准,整合福田汽车全球研发团队共300多人,针对中国重卡使用工况,前后历时4年累计投入研发费用17亿元,荣获专利13项。通过国际权威累计超过500万公里的试验验证,确保80万公里无大修的卓越品质,并获得2012中国卡车年度车型。
      而采用以CNG为动力的欧曼重卡,其运营成本还可进一步降低。与柴油价格相比,CNG的价格则相对较为稳定,目前价格仅为柴油的50%左右,污染物的排放更低,对环境的贡献更为明显,是名副其实的清洁能源汽车。
将在五个国家建立本地化工厂
      印尼是福田汽车未来国际化拓展的重要市场。
      2014年前3季度报告显示,福田汽车中重型卡车实现销量9.3万辆(欧曼产品为主),市场占有率达到12.2%,较去年同期上升0.4%,竞争能力有所提高。
      报告还显示,前3季度福田汽车中重卡整车出口约4万辆,较去年同期增长7.8%,在国内出口销量下滑的形势下,实现逆势增长,销量主要集中在美洲、东南亚、西亚、北非、中南非区域。
      据介绍,根据此前发布的“福田汽车2020”战略,福田汽车正在全面实施“5+3+1”的战略,即在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥、印尼五个国家分别建立年产10万辆汽车的工厂,不是建立简单的KD工厂,而是进行产业化投资,最终实现完全本地化生产。突破北美、欧盟、日韩等三个最发达地区市场,在中国建设全球总部,建设全球创新中心、业务管理和运营中心,确保在中国市场的领导者地位。按照计划,到2020年,福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业,年产销汽车达300万辆,实现销售收入3300亿元,进入世界汽车企业十强,成为世界级主流汽车企业。
本报记者  张凤宇
 
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