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全新宝来,一汽-大众自主研发的新起点_中国信息报
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更新时间:2013年01月01日 08:41:47

全新宝来,一汽-大众自主研发的新起点

■ 本报记者 张凤宇/文


    编者按 2012年是宝来问世的第11年,从第一辆宝来A4、1.9TDI柴油版、宝来R纪念版、宝来HS、2008年版的新宝来到刚刚上市的全新宝来,其累计销量已经突破百万辆。10多年来,每一代宝来产品都凭借领先的技术、可靠的品质,获得了中国广大消费者的支持和喜爱,成为A级车市场发展的见证者和引领者。宝来成功的秘诀在于,始终走在中级轿车细分市场的最前端,不仅能够契合消费者的多元化、个性化用车需求,还能够将自身的品牌内涵同当前时代的生活观念相结合,创造一种新的生活方式。这对于竞争日益白热化的车市,无疑具有重要的启示意义。

    一汽-大众BORA宝来大事记
    2001年8月23日,BORA宝来正式下线。
    2001年12月6日,BORA宝来1.8升/1.8T正式上市。
    2002年6月6日,BORA宝来1.6升20V上市。
    2004年2月1日,BORA宝来1.9升TDI(柴油版)上市。
    2005年8月1日,BORA宝来R版/奥林匹克车型上市。
    2006年7月8日,BORA新宝来改款GP上市。
    2006年12月16日,BORA新宝来HS两厢上市。
    2008年10月20日,BORA全新换代宝来上市。
    2010年5月1日,BORA全新宝来新1.6升/1.4T上市。
    2010年11月10日,BORA全新宝来sportline车型上市。
    2011年9月21日,BORA全新宝来2012款上市。
    2012年12月12日,BORA全新宝来2013款上市。
   
    2012年12月12日,对一汽-大众来说,是个值得纪念的日子,作为其自主研发战略的最新成果——全新宝来在厦门正式上市。这款经过全新设计、充满驾乘乐趣的高品质轿车,在现款宝来的基础上大幅提升了产品力,同时,也标志着这个累计销量超过百万的经典A级车品牌,从此进入了新的发展阶段。
      一汽-大众总经理安铁成表示:全新宝来不仅融汇了中德双方工程师的心血,更是一汽-大众自主研发能力的充分体现,是一汽-大众坚持打造“高品质汽车代名词”的又一杰出代表。
新宝来,新设计,新风格
宝来,是个让人充满好奇与期待的车。
      全新宝来于2012年9月下线,在不久前举办的广州车展上,一亮相就引起了广泛的关注,成为车展的焦点之一。
      刚刚上市的全新宝来不仅体现了德国大众最新的简约设计语言,更融入了一汽-大众特有的运动基因。在一汽-大众工程师的努力下,全新宝来在车身开发方面实现了新的突破:包括外观、内饰,均经过了大幅度的重新设计,确立了宝来品牌全新的设计风格。线条硬朗的X型前脸、犀利前卫的车身腰线、充满立体感的灯组设计、布局合理的内饰和细腻精致的点缀,都让全新宝来更具动感和优雅气质。
      一眼看去,全新宝来外观最显著的变化是回归了大众的家族式脸谱设计,之前敦厚圆润的前脸被犀利大气的大众家族前脸所取代。中网采用了三横幅式镀铬造型,更加锋锐的前大灯与车头融为一体。
      全新宝来内饰采用中心对称、具有延伸性的内饰设计,在营造美好视觉空间之余,兼顾人性化舒适体验,可谓美感与质感并存,真皮座椅、换挡提示等配备,处处展现全新宝来之于家庭用户的细腻关怀。
      据了解,全新宝来以强劲澎湃的动力与精准便捷的操控,营造出充满乐趣的驾控体验。全新宝来的动力系统延续了现款宝来的配置,发动机采用大众汽车全球领先的1.4TSI发动机,以及1.6L EA111发动机;变速器采用了经过百万用户检验的7速DSG双离合自动变速器、Tiptronic 6速手自动一体变速器和五档手动变速器。其中,1.4TSI手动车型创新的配备了换档提示功能,极具驾驭乐趣。全新宝来的底盘系统经过重新调校,操控精准,乘坐舒适,充满驾驶乐趣。
      全新宝来配置中的亮点在于全系首次标配ESP系统和坡路起车辅助功能(老款仅有1.4TSI自动舒适及豪华配备)。除此之外,其部分车型还增配胎压监测、转向辅助照明、自动防炫目后视镜等安全方面的配置,其中胎压监测是首次出现在新宝来上。前排双气囊依然是标配,但只有顶配车型才有前排侧气囊和自动防炫目后视镜。新宝来在底盘上也没有变化,依然采用了前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式的半独立悬挂系统,在底盘调校上更加偏重于操控性。
      有关人士认为,全新宝来有足够的实力,再次刷新A级车标准。
引领A级车市十一载
      从轿车全面进入家庭伊始,A级车就在国内市场上占据着重要的位置,是国内轿车市场中最大的细分市场。宝来品牌,是A级车市场发展的见证者和引领者。
      宝来自2001年诞生以来,一汽-大众坚持传承与创新并重,在保持宝来品牌“充满驾乘乐趣”内涵的同时,根据国内市场的情况,不断引入新的元素和改进,最大限度地满足消费者的需求。
      2001年8月23日,在当时国内家轿还不是很普及的情况下,一汽-大众宝来A4正式走下了生产线,开始了它在中国的旅程。同年12月6日,“驾驶者之车”BORA宝来正式上市,成为了当时最高档、价格最高的运动型家轿。宝来传承原汁原味的德国血统,以精致的设计、充足的动力、周到的安全保障,打造了国内全尺寸A级车的标杆。宝来初到中国,以“驾驶者”作为产品开发的核心理念,1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机两款车型的强劲动力和年轻活泼的生气,颠覆了国人对家用轿车的传统观念,“驾驶者之车”的美誉逐渐渗透到国人心中。
      在宝来1.8L车型上市不到半年后,搭载1.6L 20气门发动机的宝来1.6L在2002年第七届北京国际汽车展览会开幕日上市。宝来1.6L的上市,拉低了宝来的销售价格,使宝来轿车形成了多品种、宽系列的产品格局。2003年5月15日,宝来1.8T舒适型隆重上市,近一步拉低了宝来1.8T车型的售价。
      2004年2月,一汽-大众推出国内第一辆柴油家轿宝来TDI,成为中国柴油车的先行者,宝来TDI宝来所搭载的1.9L TDI柴油发动机,油耗却仅为每百公里5.5L!曾经创造过一箱油跑1000公里的纪录,其中多项尖端技术的运用,让宝来TDi在动力、节油、环保、安全等方面都更为出色,开创了国产汽车的新动力时代。
      2005年,宝来推出全新宝来R纪念版及奥林匹克车型。进一步提升了其动力性能和安全性能,使其在国产轿车中率先具备了轿跑车的性能,把动力与时尚完美的结合在一起,创造了独到的领先性。
      2006年7月8日,在宝来上市5年后,小改款的新宝来正式上市。在整体造型上,新宝来延续了宝来自然流畅、曲线平滑、结实饱满的风格,同时又注入了中国的设计理念和文化价值,线条更加柔美,整体气质动感十足,时代感更强。其配备的全新技术使产品本身更加环保,也为消费者大大降低了用车成本。
      2008年,全新换代宝来在3年零8个月的研发之后正式上市。秉承大众品牌精益求精的造车理念和扎实精良的工艺,新宝来又融入了更多人性化的设计理念,成为一款既注重品质驾控,又追求均衡实用和舒适享受的高品质家轿,完成了由“驾驶者之车”到“新生活主义”的华丽转身。全新宝来一改老款宝来后排空间略显狭窄的弊病,轴距比前者增加了97毫米,有效改善后排空间,后排的乘坐舒适性由此大为改观。此外,新款宝来的外形也有较大改观,不仅更为大气,还从中国消费者的审美出发加入了许多中国元素。
      2009年3月份,新宝来以10240辆的月销量首次迈入“万台俱乐部”。此后,宝来1.4TSI、Sportline等车型的陆续推出,更进一步丰富了宝来的产品线。
      面对消费者对幸福的更高要求,2012款宝来经过升级改善,不仅带来更加时尚人性化的内外饰改变,而且带来全面提升的动力性能和安全配置,特别是宝来1.4TSI+DSG车型,配备了大众最为先进的动力总成,在动力性、经济性和舒适性上再次实现自我超越,打造了一种“驾乘两相宜”的全新家轿境界。新宝来的“向上”无疑为用户带来更加舒适贴心、以及更具科技感的驾乘感受,在逐渐成为生活忠实伙伴的同时,用设计、技术的“向上”助推用户的“向上人生路”。 
      刚刚上市的全新宝来,在传承宝来品牌一以贯之的高品质之上,在设计、高科技、人性化装备等方面,为消费者带来了多重惊喜,再次树了A级市场轿车典范。
      从一款主打运动路线的“驾驶者之车”到如今以“趣动生活”为宣传口号的家用轿车,11年的品质积淀,5次脱胎换骨的升级、换代,造就了宝来“中国高品质A级轿车”的经典传奇。上市11年来累计销量超过百万辆、目前月均销售2万辆,销售数字和良好的口碑已经表明消费者对这款高品质轿车的认可和青睐。
      有关专家指出,宝来的成功在于始终走在中级轿车细分市场的最前端,契合消费者的多元化、个性化用车需求。更重要的是,宝来还将自身丰富的品牌内涵同当前时代的生活观念相结合,获得消费者的情感共鸣。依托强大的产品力实现了品牌价值的不断提升,在赢得拥趸的同时传递了一种创造幸福、积极进取的生活方式。
自主研发的新起点
早在2006年,一汽-大众就确定了研发战略的目标和路线图,计划在2012年实现车身本土化开发;到2015年,具备整车开发的能力,包括零部件以及模块的开发,整车的开发和匹配,同时也包括新能源汽车的开发。
      为了落实这一规划,在过去6年中,一汽-大众已投资数十亿元,建设相关的硬件设施。2012年5月,车辆安全中心的投入使用,意味着一汽-大众具备了车身被动安全性能的开发能力,从而也具备了完整的车身开发及验证能力。
      作为一汽-大众研发战略的重点项目,全新宝来的开发工作调动了一汽-大众现有的各个研发部门和全部设备,包括2008年陆续建成的造型及虚拟现实中心、预批量中心、电子电气中心和车辆安全中心。从造型、概念开发、表面开发,到结构设计、试制、实验验证,所有的开发工作都由一汽-大众的研发人员在中国完成。
      全新宝来的研发与生产都严格遵循德国大众集团严格质量管理体系,严格按照德国大众汽车整车开发标准,通过整车功能性验证和整车高可靠性耐用测试,达到C-NCAP 5星级碰撞安全标准,有效保护全车驾乘人员的安全。全新宝来采用先进的激光焊接、空腔注蜡等工艺,保证全新宝来车身超高强度和强大抗锈蚀能力,整体冲压成型的一体式车门更加美观且坚固耐用,造就了全新宝来稳定、可靠的卓越品质。
      2012年6月8日,总投资超过13亿元、国内规模最大、技术最先进的一汽-大众整车试验场也在长春市农安县巴吉垒镇举行了奠基仪式,预计于2014年建成并投入使用。该试验场是目前国内乃至亚洲最大的试验场,总占地面积达到14平方公里,场内道路总里程超过80公里。场内建有全面、完整的综合性试验道路,包括高速试验跑道、综合性能试验路、耐久交变试验路等。试验场建成后,将能满足大众、奥迪两大品牌全系车型的试验、认证需求,并为2015年实现整车开发提供重要支持。 
      除了硬件方面的投入,一汽-大众也同样注重人才队伍的建设、流程的完善和体系能力的全面提升。现在,一汽-大众技术开发部,已拥有近1000名技术人员,并掌握了德国大众开发和实验工作的流程和标准。
      “一汽-大众始终致力于提升自身的研发实力,不仅向用户提供品质卓越、安全可靠的产品。更积极在质量保证、产品认证、试验检测、技术开发等领域跨上更高的台阶,这样一汽-大众的综合竞争力才能不断得到提升。”安铁成表示。
      目前一汽-大众已经实现了产品国产化和引进产品的修饰、局部开发和优化的第一阶段目标以及外观、外饰改型的第二阶段目标,第三阶段目标车身自主研发也于2012年实现。预计在2015年,一汽-大众将实现整车开发的技术研发终极目标,以及165辆的销售目标。
      安铁成表示,营销体系的日臻成熟、西部及南方战略的持续推进、可复制的人才培养模式的形成、可持续发展的有力践行,这些充分说明一汽-大众正逐渐实现由做大到最强的转变,致力于成为高品质汽车的代名词。一汽-大众将向着成为“中国最优秀的汽车合资企业”和“员工眼中最有吸引力的公司”加速前行。

 
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