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智能化汽车厂投产  高端皮卡拓陆者发布_中国信息报
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更新时间:2011年06月28日 07:16:10

智能化汽车厂投产  高端皮卡拓陆者发布

——福田汽车在内涵式增长之路上勇往直前

      6月21日,北京市委市政府领导到密云县进行调研,其中一项重要工作内容是考察福田汽车多功能汽车厂。这一天,作为福田汽车“十二五”期间重点工程之一的北京多功能汽车厂正式投产,拓陆者(TUNLAND)皮卡品牌发布仪式同时举行。
      福田汽车的喜事可谓接二连三。就在两个月前,经过一年多紧锣密鼓筹备建设的福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产。
福田汽车内涵式增长再迈大步
十余年跃升中国商用车第一品牌
      此次建成投产的福田汽车北京多功能汽车厂是集车身冲压、焊装、涂装、总装及检测、车架冲压、铆焊及涂装等生产线为一体的智能化数字工厂,主要生产蒙派克MP-X、拓陆者皮卡、SUV、CUV等多功能车产品,新工厂最大产能可达到36万辆/年,预计销售收入将超过300亿元。北京多功能汽车厂是福田汽车在北京地区投资最多、厂区面积最大、工艺水平最先进的现代化汽车生产厂。该工厂关键设备全部进口,各生产线工艺均处于国内领先水平,仅焊装车间就配备了11台智能化机器人。
      福田汽车皮卡品牌拓陆者产品将在多功能汽车厂投产。推出新的子品牌是福田汽车公司积极调整产品结构的重要一步。拓陆者瞄准高端市场,定位为美式越野多功能型皮卡,价格在10万元以上。该工厂另一投产车型MP-X 蒙派克也是福田汽车的拳头产品。该款车由福田汽车欧洲研发中心历经五年时间,秉承欧洲造车理念,整合欧洲汽车先进技术资源研发;凭借欧洲领先动力、超大商务空间、欧式尊崇外观以及欧洲安全标准,在空间舒适性与主动安全性方面实现了对传统MPV的全面超越,是专为不断创新、锐意进取的商务人士量身打造的新一代欧系多功能商务车。
      截至2009年,福田汽车由单一轻卡品牌发展到十大产品品牌。当年,福田汽车品牌价值339.71亿元,增幅26%,为中国商用车第一品牌,位列“中国500最具价值品牌”第34位。
加快结构调整
福田汽车向世界级汽车企业进发
      未来十年,福田汽车希望实施两步走战略:到2015年成为中国商用车领导者,成为中国及发展中国家商用车标准的建立者;乘用车业务实现突破;公司进入“世界500强”。到2020年,成为世界级主流汽车企业,名列世界汽车企业前十强。
      福田汽车党委副书记赵景光告诉记者:“全球化既是长远目标,又是发展进程。实现可持续发展,必须走全球化之路,汽车产业的全球性属性决定了地区性品牌难以长期立足。”
      基于此,福田汽车提出了“2020战略”的核心——“5+3+1”战略。“5”是指在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五大重点国家实现产业化;“3” 是指在北美、欧盟和日韩三个地区市场取得突破;“1” 是指在中国建设福田汽车全球业务总部和运营中心。
      北京多功能汽车厂投产正是福田汽车实施内涵式增长、进行结构调整、实施国际化发展的新起点。根据规划,北京多功能汽车厂主要生产蒙派克MP-X、拓陆者皮卡、SUV、CUV等高端汽车产品;此前投产的欧曼GTL新型节能重卡数字工厂位于怀柔区,主要生产福田汽车新一代节能重卡——欧曼GTL新型节能重卡,合计产能达20万辆/年,是全球最大的中重卡生产基地;汽油发动机工厂位于昌平区,主要生产具有国际先进水平、起步排放达欧Ⅴ、具有升级欧Ⅵ潜力的汽油直喷涡轮增压发动机,年设计产能40万台;重型机械工厂主要生产矿用工程车、汽车起重机、履带起重机、全路面起重机等大型机械装备,年设计产能10000台;同时,为了加强全球业务管理能力,加强全球市场拓展的服务能力,福田汽车还将在北京重点建设全球业务总部,为企业全球化发展作好铺垫。
      据悉,到2012年,福田汽车在北京的五大重点工程全部建成后,福田汽车整车产能将达100万台(其中北京厂区50万台)、发动机100万台;新增工业总产值1000亿元,利税88亿元,新增就业12000多人,带动零部件及服务业实现产值500亿元,带动相关产业就业10000人。
      五大工程投产后,福田汽车的高端产品将能够突破发达国家的技术、排放等一系列限制,从而使福田汽车成为最先突破发达国家市场的中国自主品牌汽车企业。凤宇

 
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