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品质、技术、创新,中国一汽的品牌战略_中国信息报
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更新时间:2010年04月27日 08:04:22

品质、技术、创新,中国一汽的品牌战略

■  本报记者 张凤宇/文

      北京车展期间,以“品质、技术、创新”为主题的中国一汽展台受到业内人士的高度关注,通过整车、自主研发的概念车、混合动力车及多套技术总成的集中展示,充分体现了中国一汽雄厚的技术实力。同时,一汽高层及旗下的一汽轿车、一汽解放、一汽夏利、一汽吉林、一汽客车五大分公司总经理等分别接受媒体的专访,描画了中国一汽今年的目标及品牌战略。
2012年实现总销量300万辆的目标
      最近,一汽提出了2012年实现集团总销量跨越300万辆的目标。它代表的不仅仅是数字的增加,更是体系能力的提升,只有在技术、品质、生产、营销、管理等各方面全面平衡发展才能实现这个目标,更为重要的是在未来的发展中,中国一汽将以品牌战略为核心,加快经济发展方式转变,以产品创新和技术创新保证产品品质和服务品质。
      中国一汽总经理徐建一在接受媒体采访时感慨地说,过去我们总是认为我们汽车发展不好是没有技术,这个观点不正确,不是光有技术就行,看国外这些公司沃尔沃走到现在没有技术吗?不是。最主要是必须有流程、有标准、有体系。
      为此,一汽提出要建立五个体系和五个能力。五个体系是指产品开发流程规范体系、产品开发的质量体系、现代化的项目经营管理体系、职能职责专业人才体系、产品开发体系。五个能力包括:商品策划能力,产品工艺、制造和使用的能力,数字化分析能力,小批量精品制造能力,实验认证能力。
      在自主发展目标上,中国一汽结合自身所处的历史地位、所承担的企业责任、所追求的奋斗目标和企业的经营现状,确定了“力争用三年时间,使自主战线经营面貌明显改观,使自主产品竞争力明显改观”的“三年两改观”近期目标,确立了实现以做强做大一汽自主事业为标志的“第四次创业”中期奋斗目标。
提升品牌形象与统一服务标准同步推进
      中国一汽目前的自主体系有四张销售网络,分别是一汽解放经销网络、一汽威志和一汽夏利经销网络、一汽佳宝和一汽森雅经销网络以及一汽奔腾经销网络。根据市场发展与一汽规划,目前红旗品牌暂时在一汽奔腾网络内销售服务,未来待产品与市场逐步成熟后,红旗将自行建设经销网络,也就是说按照渠道规划,中国一汽将来会有五张自主体系的经销网络。
      据悉,一汽已经制定了未来三年的网络发展计划,各品牌将针对市场状况合理布局二、三级网络,同时根据网络销售能力为经销商提供培训等支持,提升销售水平、提高客户满意度和渠道能力是今年渠道建设的基本目标。同时,中国一汽也看到为了更好的扩展区域市场,服务二、三级市场客户,必须将“服务到”和“服务好”相对偏远地区的用户作为未来发展的一个重要方面:从数据来看,目前,各品牌基本实现一级市场全覆盖,在增速更高的二三级市场覆盖率较低。根据各品牌2010-2012年网络发展规划,今后三年集团的网络覆盖率将大幅提升,并且将更加注重渠道模式的研究,创新方式,提升用户满意度。
      2010年在完成营销网络形象规范的基础上,集团公司将加快推进经销店内部标识的使用、店内环境布置等每个细节形象的统一与提升。对于一个成熟的品牌而言,标准、规范化的服务是一个更为重要的“品牌标识”。渠道和服务的品牌化、规范化实质是标准化,对于企业而言,标准应该贯穿到从市场调研到设计、采购、生产、售后服务等各个环节,标准进步了技术就会进步。所以,除了硬件设备的提升外,还要更加关注销售与服务标准的统一与提升,渠道和服务的标准化是中国一汽推进品牌建设的重要内容。通过 “中国一汽”商用车、乘用车两大模块的标准服务流程的设计与培训导入,打造集团服务品牌理念,提升公众的品牌感知价值。
两年内推出奔腾B30和B90
      一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰在回答本报记者的提问时说,我们从合资企业里面学到了很多关于体系、方法上的东西。今天一汽奔腾在市场上表现出的成熟品质,是与我们的体系能力分不开的。
      奔腾系列轿车在市场上的表现,体现了一汽轿车公司体系建设更趋完善。从以安全角度出发的“都市装甲车”(奔腾B70),到从使用经济性的“1.6L之王”(奔腾B50),奔腾轿车在上市不到四年的时间里,迅速得到了广大用户的高度认可,是因为一汽在产品开发方面始终坚持以人为本,处处为用户考虑,凝聚了一汽产品开发人员的无数心血。
      据悉,奔腾品牌将按集团的规划逐步推进新车型,目前研发准备进展顺利,B30将在2011年年底完成,B90将在2012年上半年完成,并根据市场情况择机上市。此外,奔腾品牌目前已经拥有油电混合和氢电混合两个新能源平台,能否推向市场主要取决于市场的需求。
      据悉,按照集团新的品牌规划,奔腾产品标识将根据集团换标节奏由 “1”字标逐步更换为“鹰”标,进一步体现中国一汽集中资源干自主、全力建设“中国一汽”品牌的战略规划。
      红旗品牌未来打造L和H两大平台系列产品。包括检阅车、礼宾车、日常用车、面包车、MPV、SUV。新开发的一款红旗公务用车,现已进入到试制及生产准备阶段,从自主的深度、开发的广度上在国内甚至是在国际上都应该是史无前例的,整车整备、各项性能指标都代表一汽产品开发的高端水平。
解放坚定不移发展自主品牌
      本届车展一汽解放汽车销售公司参展阵容强大,将有J6载货车、J6高端、消防车、天然气牵引车、混合动力车、电动载货车、电混客车、概念车展出。
      今年1-2月份,一汽解放连续两月销量超过2万辆,累计实现销售卡车41706辆、市场份额达到22.5%,居行业首位。
      进入2010年以来,市场需求出现了超出历年规律的爆发性增长,一汽解放抓住机遇,营销体系贯彻“夯基础、抢份额,提高产品支撑能力、提高营销支持能力、提高风险控制能力”的营销方略,有效开展市场推进,收到了显著的效果,市场销量和市场份额重回行业首位。
      一汽解放汽车有限公司总经理王立志说,我们是伴随着中国用户的需求而不断发展、不断壮大的。解放车每天都在不断的变化,每一年的车都会有新技术产生,我们有足够的技术满足发展的需要。
      今年,解放在理顺牵引、自卸、载货、专用四条产品主线组织机构及工作流程的基础上,整合市场分析、营销策划、资源组织、营销推进、服务保障等资源,通过目标管理,拉动部门间的合作,提升反应速度和针对性,促使解放在提升专业化营销能力方面作用已经开始彰显,这也为解放赢得未来竞争的主动奠定了体系基础。
      王立志表示,解放自主发展肯定要坚定不移的走下去,从三大总承到整车完全是我们自主发展的,我们最大的成果就是得到了广大用户的认可。所以我们解放要做强、做大,还要坚定不移的走下去,时间将证明我们会走的很好。
依托技术优势,完善客车产品体系
      作为“解放”自主品牌,一汽客车有限公司在本次北京车展上共展出了包括气电混合动力城市客车、两款新型公路客车、全新造型设计的校车在内的四款车型,四款车型均秉承了一汽商用车造型大气、奔放、实用的设计风格,又根据车型特点各有突破,新技术、新工艺的大量应用更彰显展车的高档豪华。
      一汽客车有限公司是中国第一汽车集团公司的全资子公司,目前已形成了完备的6-18米各类公交、旅游、团体、客运客车及专业客车底盘的产品线,并初步完成了长春整车中试及底盘生产研发基地、大连新能源客车基地、无锡整车基地、成都整车基地等四大基地布局。
      一汽客车总经理姜君表示,今年一汽解放客车年销量将达到5000辆,“十二五”期间达到1万辆。
      据介绍,一汽客车作为一汽集团自主体系的重要组成部分,2009年正式确立了以新能源客车为先导并不断完善全系列产品线的产品战略,依托一汽客车多年的专业客车底盘生产研发基础及一汽雄厚的技术资源优势,一汽客车现已成为客车行业极具竞争力的企业。
      为了不断提升“解放”客车的产品品质、品牌形象及市场竞争优势,一汽客车多年来非常重视加强完善各项体系能力,现已形成了完善的三大体系支撑,一是具有完善的产品研发体系,“解放”客车的研发体系建立在准确的产品定位、科学的产品规划及完善的产品平台之上,充分利用集团商用车技术研发平台,共享商用车技术资源,进行充分的技术转化,保证了“解放”客车产品的卓越品质;二是营销服务网络体系,依托一汽集团商用车网络平台,结合“解放”客车自建网络资源,“解放”客车现已形成了70余家经销商网络、500余家服务商网络的网络布局,网络覆盖广,专业性强,为“解放”客车的销售服务提供了极大支撑,也为“解放”品牌的推广树立提供了良好平台;三是专业的客车底盘生产研发体系,一汽客车有限公司拥有多年的专业客车底盘生产研发基础,为“解放”客车提供专业的客车底盘,充分保证了“解放”客车高性能、高稳定性,高性价比,在行业中具有无与伦比的竞争优势。正是依托以上三个体系能力,“解放”客车树立了良好的品牌形象,并沿着飞速发展的轨道成长成为行业知名品牌。
      去年,我国汽车自主品牌建设取得了重要进展,继续保持了在商用车领域的市场主导地位,在乘用车领域,销量近半壁江山,而作为自主品牌的代表——中国一汽,以敏锐的市场洞察力,构建自主品牌的发展战略,不仅将把中国一汽品牌做强做大,也将推动中国汽车市场的格局发生进一步的变化。

 
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