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构建汽车与社会的和谐发展之道_中国信息报
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更新时间:2008年03月13日 00:00:00

构建汽车与社会的和谐发展之道

■ 本报记者  张凤宇/文

    毫无疑问,中国目前正向着汽车社会快速推进。去年,中国汽车产量突破880万辆,今年有望突破1000万辆大关,轿车进入家庭既成为人民生活水平提高的一个重要标志,也带来了不少亟待解决的问题。因此,如何实现汽车与社会的和谐发展,特别是在能源紧张和环保任务日益紧迫的背景下,加快企业自主创新、推进新能源汽车发展、建设中国特点的汽车技术标准等问题,就成了今年全国两会上汽车界代表、委员思考和关心的热点话题。
    全国政协委员、吉利汽车董事长李书福一下提出了四项提案,分别是:研究建设中国特点的汽车技术标准,鼓励小型节能环保高性能的汽车消费,关于报废汽车的回收再利用等。
    李书福说,现在中国汽车制造标准基本上是参照国外的汽车工业标准,尽最大可能地结合中国的实际情况进行编写。能够帮助中国汽车工业自主创新的,能够提高中国汽车竞争力的标准,目前还没有出台。为此,李书福建议有关方面根据科学发展观结合创新型国家的建设纲要,研究建设中国特点的汽车技术标准,把中国汽车工业的优势、优点、创新成果和中国的道路交通实际情况,以及和中国的材料、技术的实际情况结合起来,建立有中国特色的汽车工业标准,为中国汽车的自主创新创造良好的外部环境。
    李书福认为,中国现在的汽车产品越造越大,这不符合科学发展观的要求,不符合创新型国家建设的要求,也不符合广大人民群众的要求。所以国家应当出台政策切实支持小型节能环保型的小排量汽车的消费。
    新当选的全国人大代表、长城汽车总裁王凤英也在议案中提出,国家应该制订小排量汽车标准,建议1.5升以下的为小排量级,并通过建立更高的小排量车生产标准提高小排量汽车的性能,从而缓解我国快速进入汽车社会所面临的节能环保巨大压力。
    全国人大代表、长安福特马自达公司董事长尹家绪也提出了四项议案,分别是“关于建立节约型社会应大力发展小型车的议案”、“关于国家应支持新能源汽车发展的建议”等。尹家绪已经是连续第六年提出关于大力发展小排量车的议案了。去年小排量车的市场占有率下滑5.7%,微型轿车总体销量锐减24%。尹家绪表示,节能减排,维护国家能源安全和保护环境需要大力发展小型车。国家尽快出台政策防止新的“限小”地方政策抬头,鼓励政府部门带头在公车采购上接纳小排量车以及出台燃油税,鼓励小排量车的发展。同时,由于制约我国混合动力汽车发展的关键技术已经基本解决,自主开发混合动力汽车的产业化已初具条件。因此,国家应大力扶持自主品牌混合动力汽车生产企业,引导和推动自主开发混合动力汽车的产业化进程。
    此外,全国人大代表、广汽集团股份有限公司总经理曾庆洪在议案中建议,对汽车行业法律法规进行疏理、完善,构建完整科学的汽车行业法律法规体系。曾庆洪建议,在汽车安全法规方面,应结合汽车准入认证、汽车质量法规和汽车召回制度,尽快制定汽车安全标准。同时,加强消费者权益保护立法,尽快出台“三包”法规,借鉴国外的做法,把“三包”中有关保护消费者权益的内容纳入到《质量法》中,促进汽车与社会的和谐健康发展。

 
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