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福田康明斯发动机合资公司成立_中国信息报
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更新时间:2008年04月08日 00:00:00

福田康明斯发动机合资公司成立

世界级动力助推福田国际化战略

          3月26日,北汽福田汽车股份有限公司旗下的第一家中外合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司(BFCEC)正式成立,公司建成以后年生产能力将达40万台,是我国目前最大的发动机生产企业。福田汽车新闻发言人赵景光说,福田汽车2010年远景规划中定出目标,将实现整车销售80万-100万辆,其中海外市场销售将占到20%的份额。而要实现这一任务,配装康明斯发动机,将为福田汽车未来的腾飞奠定坚实的基础。 
    业内专家指出,这种合作对双方都是极为有利的,福田借助康明斯可以顺利将产品打入欧美、日韩等发达国家市场,加速企业的国际化进程,康明斯则借福田完成了在华的战略布局,实现了重型、中型和轻型柴油发动机的全系列本土化生产。
    世界顶尖发动机在华率先投产
    据介绍,北京福田康明斯发动机有限公司由北汽福田汽车股份有限公司和康明斯公司按50∶50的对等比例投资组建,总投资额超过27亿元人民币,主要产品为康明斯最新一代2.8升与3.8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机,具有高起点、高性能和低排放等特点,适用于轻卡、皮卡、SUV、MPV多功能车、小型工程机械、非公路设备和电力系统等领域。根据双方协议,福田汽车将从合资公司采购发动机,装配在福田及其分品牌的车型上,而康明斯也可以从合资公司采购发动机销售给中国及世界范围内的非福田主机厂。
    福田汽车和康明斯之间的合作始于2004年,当时康明斯作为发动机供应商为福田欧V客车和欧曼重卡提供部分重型动力。2005年7月26日,双方签署了合作组建轻型柴油机生产企业的意向书,2006年3月6日签署了成立合资公司的可行性研究报告,同年10月19日双方正式签订合资协议。2007年4月16日,配装康明斯动力的欧曼ETX、欧V、欧马可同步下线并正式全球上市。2007年9月6日和10月8日,国家发改委和商务部先后批准了该项目的合资报告,这个国内最大的轻型柴油发动机合资项目终于尘埃落定。
    根据计划,北京福田康明斯发动机有限公司将以建设“绿色环保样板工厂”为目标,工厂厂房采用全新材料和规范化的先进设计,建设符合康明斯全球厂房标准要求,并充分考虑到环保、安全和人文关怀等因素。工厂位于北京昌平区福田汽车公司总部北侧,占地面积达171698平方米,厂房建筑面积为92096平方米,预计于2008年9月全部竣工,首批3.8升发动机产品在2009年5月即可实现批量生产,2.8升发动机产品则在2009年9月实现批量生产。
    值得注意的是,即将投产的2.8升和3.8升两款机型都是从未在包括美国本土在内的任何地方投产过的真正意义上的全新产品,是康明斯投入巨资打造的面向欧美等国际市场开发的高性能轻型柴油机,能够满足欧Ⅳ及以上排放标准。
    据了解,这两款发动机在国际汽车界都属于顶尖水平,康明斯公司率先将它导入中国生产,充分表明它对中国市场的重视和对福田汽车公司合作的信心。在奠基仪式上,福田汽车公司和康明斯公司的负责人都不约而同地提到要“打造国际级发动机运营机构”。这表明了福田康明斯发动机这个项目瞄准的不仅仅是中国市场,更是全球市场。
    蒙派克填补多项空白
    随着福田新能源汽车研发基地落成、尤其是福田康明斯合资公司的正式成立,其不仅将与北京奥铃环保发动机厂共同在北京形成亚洲最大的轻型发动机生产基地,更标志着福田蒙派克即将全面换装全球最强“心”,也意味着蒙派克彻底解决了中国MPV的“心”问题。
    在此之前,福田蒙派克已经成功推出中国第一款欧III柴油版高档MPV,从而确保了产品的环保竞争力在MPV市场上一路领先。然而随着这次配装康明斯新型柴油发动机的“变心”行动正式启动,让蒙派克在节能减排、安全操控等技术上所形成的优势、境界和高度,与以往情形完全不可同日而语。蒙派克这次配装的纯正康明斯柴油发动机,不但在国内同行中是前所未有的,而且该发动机所达到的环保优势和技术领先性,在全球范围内都是空前的,如此一来,就使得“变心”后的蒙派克在中国市场上没有竞争对手可与其匹敌,在国际市场上也鲜有对手,成了真正的“绿色无敌”MPV。
    作为福田汽车进军乘用车市场战略产品的蒙派克,在搭载福田康明斯发动机后,将成为国内唯一达到欧Ⅳ排放标准的柴油MPV,在填补了国内高档柴油MPV空白的同时,也因其排放超越了全世界最严格的环保壁垒,而成为第一个即将向包括日韩、欧美等发达国家在内的海外市场出口的MPV。
    欧曼借助康明斯动力窥视老大宝座
    此次福田汽车与康明斯的合作,也给了欧曼一个攻占国内高端市场并进军欧美等发达国家市场进一步实现其国际化战略的机会。
    据福田汽车相关负责人介绍,欧曼ETX配装康明斯产品主要定位于国内中、高端市场,通过差异化扩大中、高端市场份额,同时替代部分进口车市场,还计划满足部分出口需求。此次将借助于康明斯发动机、车身、底盘优势,试图做到更省油、更可靠、更安全,以差异化竞争来分化抢占对手接受度较高的区域市场份额。
    福田欧曼在没有配装康明斯以前,就凭借先进的车身、底盘等技术,在整车上达到国内先进水平,不仅在国内市场销售,在海外市场的业绩表现也相当不错。欧曼ETX配装康明斯动力产品在动力方面最大的特点表现在强劲有力的同时,经济性也非常突出。相关技术人员透露,其配装的康明斯发动机,缸体为四气门结构,涡流式进气道,提供优化的气流,可以降低废气排放,不仅更加环保,而且比同类产品更加省油,更大的低速扭矩,使动力输出强悍有力。康明斯发动机采用了先进的铰接式钢顶铝裙活塞设计,活塞寿命提高了30%,此外,发动机关键零部件全部采用进口,如进口增压器等,整机可靠性大大提高,在其他同类产品达到故障高发期时,欧曼ETX还依然运转如新。
    这次合作不仅为欧曼提供了一个拥有先进产品、强大实力和良好品牌形象的独立发动机供应商,更有助于提升欧曼的质量、品牌与形象,而且这一动力布局的形成和完善至少将保障福田汽车未来20年内在国内甚至世界商用车动力方面的优势。
    福田奥铃换装全球最强“心”
    奥铃作为福田汽车旗下重要轻卡品牌,不久即将搭载福田康明斯发动机,在植入福田康明斯发动机后,奥铃不仅动力更强劲、扭矩达到同类产品的两倍,而且运行可靠,维护成本更低。专家普遍认为,达到欧IV及以上排放标准的康明斯发动机不仅令奥铃在国内市场将其他轻卡品牌远远甩开,而且无疑将会增强奥铃在海外市场的竞争力,这股强劲的动力将驱动奥铃走出国门,而且会有意识地进军日系轻卡技术的大本营——日本市场,以及韩国、欧洲等发达国家市场。
    此次双方合资生产的、并将广泛应用于福田奥铃的康明斯轻型柴油发动机,在欧美等发达国家一直是专门用于高级轿车、高档轻卡和豪华SUV,填补了国内此前没有能够达到欧Ⅳ及更高排放法规要求的高性能轻型柴油发动机的空白,也是国内第一次引进生产高端乘用车专用柴油动力。另外,作为福田汽车旗下重要轻卡产品的奥铃,在搭载福田康明斯发动机后,将成为唯一达到欧Ⅳ排放标准的柴油轻卡,在填补了国内高档轻卡空白的同时,也因其排放超越了全世界最严格的环保壁垒,而成为第一个即将向包括日韩、欧美等发达国家在内的海外市场出口的轻卡。
    换装福田康明斯发动机之后的奥铃,让许多技术专家一致看好其超强的综合竞争实力。
    福田汽车国际化战略迈出关键一步
    汽车行业有句名言——得发动机者得天下。随着福田康明斯发动机合资公司的成立,福田汽车终于拥有了与其在汽车行业内龙头地位相匹配的发动机方面的地位,从而将极大地提升福田汽车产品的质量和形象。
    此外,对福田汽车来说,与康明斯的成功合资,不仅得到了两款世界顶尖的轻型柴油发动机,完善了自身的动力体系,更重要的是获得了进军发达国家市场的“通行证”,这对一直致力于企业国际化经营的福田汽车公司更具有长远的战略意义。
    由于排放等方面的技术壁垒,目前中国汽车产品出口大多集中在汽车工业不发达的东南亚、非洲和拉美地区。即将投产的康明斯发动机能够满足欧Ⅳ及以上排放法规要求,而且康明斯拥有遍布全球190个国家和地区的售后服务网络,这会更有助于福田汽车产品加速挺进欧美、日韩等发达国家市场的步伐。有关专家指出:“福田汽车与康明斯的携手是技术与市场的结合,是一次双赢的合作。具有国际技术水平的发动机将会为福田商用车提供更优良的心脏,将会全面提升福田产品的质量、品牌与形象,增强福田商用车国际市场的竞争力。”  
    福田汽车通过与康明斯的合资,丰富和完善了自己的动力布局,这一布局至少将保障未来20年内福田在中国甚至世界商用车市场的竞争优势。更具行业风向标意义的是,福田汽车这种世界级竞争力是在保持品牌自主权的前提下获得的,这对于中国汽车行业自主品牌如何实现国际化战略具有很强的示范作用。
    康明斯完成在华战略布局
    福田康明斯发动机合资项目之所以广受关注,不仅仅因为它是福田汽车旗下的第一个中外合资企业,同时它也是康明斯在全球唯一一家美国本土之外的轻型柴油发动机生产基地。
    有关资料显示,20世纪70年代,康明斯开始进入中国市场,是最早来华寻求商业合作的美国企业之一。此后30多年间,康明斯在中国通过独资、合资等形式已经拥有了14家企业、20多家机构,是中国柴油机行业最大的外商投资者。2007年,康明斯在华销售额逾17亿美元,占康明斯全球包括合资企业在内总销售额的近10%,较2006年增长50%,中国区已经成为康明斯全球范围规模最大、增长最快的海外市场。美国康明斯总裁兼首席运营官龙跃伟高度评价了福田康明斯发动机合资项目:“此次合作是康明斯在中国业务发展进程中的关键一步。携手中国商用车和轻卡的龙头企业福田汽车共同打造高端轻型柴油机生产基地,不仅延续了康明斯三十多年来坚持与中国优秀企业进行战略合作的传统,同时开创了康明斯进军轻型商用车领域的新纪元。这充分体现了康明斯对中国市场的高度重视以及我们对中国经济长远发展前景的信心。”风雨

 
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