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加装“刹车优先系统”   增设“首席质量官” 丰田汽车亡羊补牢_中国信息报
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更新时间:2010年02月23日 00:00:00

加装“刹车优先系统”   增设“首席质量官” 丰田汽车亡羊补牢

■  本报记者 张凤宇/文

      引人注目的丰田召回事件,可谓一波未平一波又起。由于美国消费者投诉丰田汽车的卡罗拉车型转向系统存在缺陷,美国监管当局日前决定将对此问题展开正式调查。作为回应,丰田公司已对该车型的动力转向系统展开调查,有可能被召回。同时宣布在今后生产的所有汽车上加装“刹车优先系统”,在每个主要市场区域上增设“首席质量官”,以加强质量监督,恢复消费者对丰田的信赖。
召回不涉及中国市场
      中国市场无疑是丰田全球最重要的市场之一,自召回事件发生以来,丰田在中国的一举一动都格外受到关注。针对卡罗拉或将进行召回的消息,一汽丰田有关人士表示,目前并没有接到任何关于国内卡罗拉需要召回的消息。
      2月9日,丰田汽车公司宣布在海外召回第三代PRIUS普锐斯等4款混合动力车型。为了消除中国消费者的疑虑,丰田中国对丰田普锐斯等四款混合动力车型的召回事件表态,称此次召回不涉及中国市场。
      据了解,目前国内在售的普锐斯均为老款车型,且已于去年底停产。丰田中国表示,海外召回的四款车未在中国市场销售,而目前在中国市场销售的第二代PRIUS普锐斯以及雷克萨斯混合动力车型并未使用导致此次召回的问题刹车系统。
      按照丰田的计划,新款普锐斯将在今年5月国产上市。对此,丰田中国表示,“对于今后计划导入中国市场的混合动力车型,丰田将在确保不发生同样问题的基础上,为顾客提供能够放心使用的车辆。”
      针对美国丰田汽车销售公司宣布在北美地区召回CAMRY车型问题,由于此次召回是因当地工厂的制造问题引起的,丰田中国表示也不涉及中国市场。
      针对已发生的问题和事实,丰田公司表示将会认真地反省和改善,进一步加强包括零部件供应商在内的质量管理,本着“顾客第一”的经营理念,生产出消费者所期望的高品质产品。
      据丰田汽车(中国)投资有限公司最新快报显示,凭借2009年上市的国产RAV4及国产HIGHLANDER汉兰达良好的市场表现,以及主力车型COROLLA系列及CAMRY凯美瑞的销售增长,丰田汽车公司2009年度在中国市场销量约为70.9万辆,与去年同比为121%。其中卡罗拉和凯美瑞2009年全年在中国分别销售15.75万辆和15.62万辆,在所有轿车品牌里排名第九和第十。
召回部分RAV4公布维修计划
      尽管目前在中国还没有接到发生有关类似现象的报告,但由于国产RAV4使用了与海外召回车辆相同的加速踏板零部件,鉴于海外发生的案例,本着“客户安全第一”的原则,一汽丰田最终决定从2010年2月28日起对国产RAV4实施召回,并随后对外公布了详细的维修计划。
      据悉,2010年1月28日,天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告,决定自2010年2月28日开始,对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。
      此次召回车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用,在低温的条件下使用暖风(A/C除外)时,在滑动面发生结露,使摩擦增大,使用加速踏板时有阻滞,可能影响车辆的加减速。极端情况下,加速踏板松开时会发生卡滞,车辆不能及时减速,影响行车安全。天津一汽丰田汽车有限公司已停止对未消除缺陷的RAV4车辆的销售,并将对召回范围内的车辆免费维修,以消除安全隐患。在召回维修实施之前,为避免缺陷引致的危险,建议车主采取如下预防措施:在踩踏加速踏板有阻滞感或松开加速踏板回位缓慢时,采取制动措施,有效控制车速,将车辆停放在安全地带确保安全,并立即联系一汽丰田销售店。
      2月2日,天津一汽丰田汽车有限公司发布了针对不久前召回的RAV4产品的具体改善措施,同时再次宣布一旦零部件调配等相关准备工作就位,就会委托一汽丰田汽车销售有限公司通知客户进行无偿修理。
      受RAV4车型召回影响,丰田汽车在华产品的安全问题也成为业内的关注的焦点。丰田中国表示,本次召回仅涉及到丰田汽车在华的国产车型RAV4,而其他车型威姿、雅力士、卡罗拉、花冠、锐志、凯美瑞、皇冠等车型在油门踏板方面不存着安全隐患,并不在此次召回范围之内。
丰田召回事件发人深省
      据了解,继去年召回美国市场的426万辆问题车辆之后,丰田公司在包括日本和中国在内的全球范围内召回的问题车辆已超过800万辆,涉及8款车型,超过了去年的销售总和。受事件影响,丰田公司蒙受巨额亏损,股价缩水25%,美国会连续召开两次听证会,对日本施压,同时丰田面临来自国内外的巨额索赔。持续发酵的丰田召回事件,使“日本制造”的形象维护和提升备受考验。有数据显示,今年1月份,一直领先的丰田在北美销量下跌了15.8%,福特则同比增长25%,通用汽车销量同比上升14.6%,重新占据美国汽车销量第一的位置。
      丰田汽车自2008年取代通用成为全球车业老大,发展可谓一帆风顺,据丰田汽车公司最新数据显示,丰田集团(包括丰田,大发,日野)2009年度全球销量为781.3万辆, 产量为723.4万辆。而这次事件的“始作俑者”普锐斯,更是丰田环保型混合动力车中的前瞻性产品,曾受到无数好评。形势一片大好的丰田汽车出现如此问题,确实让人大跌眼镜,甚至有舆论认为是美国的“阴谋”,称美国对日本企业存在很强敌意,敲打丰田的背后有政治情势原因。
      不过日本国内一些舆论对此次事件的认识是清醒的。《读卖新闻》认为,人们对“日本制造”最为信赖的是安全和品质。这个信赖基础一旦丧失,日本的经济就可能出现更为深刻的问题,所以,汽车制造业时刻都不能忘记在国际化和效率化背景下的品质和安全问题。《每日新闻》则认为,日本在海外生产汽车零件的时候,不仅仅要传播技术,更要注重管理制度的确立。国内企业要与海外企业建立更加紧密的联系,不应是各管各的技术问题。

汽车业召回大事记

      1971年 美国通用汽车公司因发动机支承脱落堵塞节流阀召回670万辆汽车。
      1981年 由于挂环螺栓不牢影响汽车转向,通用召回580万辆汽车。
      1996年 美国福特汽车公司召回超过800万辆汽车,更换存在缺陷的点火开关,以免引发电线短路和引擎起火。
      1998年7月 通用召回将近100万辆“凯迪拉克”、“庞蒂克”和“雪佛兰”汽车,原因是车内安全气囊可能意外打开。
      2000年8月 日本轮胎制造商普利司通株式会社召回1440万条安装在福特运动型多功能车“依普拉”上以及在商店单独出售的ATX、ATXII和“旷野”轮胎。
      2004年 通用因汽车后挡板缆绳遭腐蚀召回将近400万辆敞篷小货车。
      2005年4月 通用为消除多种安全隐患召回超过200万辆汽车,多数为在美国出售的轿车和卡车。
      2005年10月 丰田召回大约141万辆汽车,包括“花冠”和其他15种型号,以处理前灯开关故障。
      2007年12月 美国克莱斯勒汽车公司召回57.5万余辆汽车,包括2001年至2002年产道奇“达科他”皮卡、“拓远者”运动型多功能车和2001年产“公羊”等车型,原因是车内换挡装置长期使用后可能出现安全隐患。
      2008年8月 通用在美国市场召回85.7万余辆配备风窗清洗液加热功能的汽车。美国国家公路交通安全管理局担心,风窗清洗液加热器电路可能发生短路,引发相关电气故障,产生焦味或烟雾,在极端状态下可能引起火焰。
      2009年9月 丰田因驾驶位脚垫固定隐患从美国召回大约380万辆汽车,以免脚垫在汽车行驶过程中发生位移,致使油门不能顺利松开。
      2009年10月 鉴于汽车巡航定速控制开关钝化可能引发安全隐患,福特先后召回1400万辆车。不过,生产这一开关的美国得克萨斯仪器公司认为开关不是“根本原因”。
      2010年1月 本田召回64.6万辆“飞度”和“爵士”车型,原因是车内一个主开关存在缺陷,可导致水流入电动车窗开关,某些情况下可引发火灾。 同月,丰田因油门踏板等问题先后从美国召回560万辆汽车;法国最大汽车制造商标致雪铁龙汽车公司也从欧洲召回将近10万辆与丰田合资生产的“雪铁龙C1”和“标致107”。
      2010年2月 丰田召回包括畅销车型2010款普锐斯在内43.7万辆混合动力车,以更换防抱死刹车系统软件,避免这些车辆在颠簸或光滑路面上行驶时防抱死刹车系统短暂失灵。至此,丰田过去两个月内共召回850万辆汽车。
      2010年2月 本田公司2月9日发布消息称,由于驾驶座的安全气囊弹出时可能导致相关零件飞散,致人受伤,将在美国召回雅阁、思域等378758辆汽车。

 
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