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中高档车市上演精英会战_中国信息报
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更新时间:2006年09月12日 00:00:00

中高档车市上演精英会战

    2006年对于中高档车市而言,实在是一个不平凡的年头。
    自2005年开始,随着我国经济的持续增长,汽车市场的“黄金区域”门槛也在不断提高,以至于在2006年初,就有市场专家断言,2006年最为激烈的竞争区域,将属于2.0L的中高档轿车区域,而2006年上半年的市场发展也验证了这一预测,2.0L排量新品频出,更为重要的是,新加入这一市场竞争的车型在市场定位方面各擅所长,几乎一夜之间使2.0L市场的产品个性大大丰富,使这一市场空间由单调的模糊定位向多元化方向发展。为此,有专家断言:由“高三样”概念独领风骚若干年的时代即将到来。
    谁是中高档车市新贵
    纵观2006年中高档车市新贵,不难看出在诸路群雄之中,最具挑战实力的不外乎东风雪铁龙凯旋、广州丰田凯美瑞、上海大众领驭这三大车型,原因有三:
    其一:上述三款车型都有极为显赫的品牌和产品背景。东风雪铁龙作为国内车市最早的参与者之一,三年不飞,一飞惊人,经历了十年卧薪尝胆、五年精心筹备,谁会怀疑东风雪铁龙对凯旋的壮志雄心?凯美瑞作为广州丰田意图与一汽丰田分庭抗礼的第一款“种子选手”,除了丰田的显赫品牌背景外,还有丰田佳美在中国消费者心目中的地位,其影响力绝对不容小觑。领驭拥有帕萨特品牌的深厚积淀,上海大众在公商务市场的多年积累,作为过去几年来惟一能在这一市场挑战雅阁的车型,同样颇具潜力。
    其二:上述三款车型都在某一方面拥有自己无可替代的优势,无论是凯旋的高科技含量和安全装备,或是凯美瑞的造型优势和人性化配备,或是领驭尊贵沉稳的欧式贵族风范,对于其他竞争对手,都是难以逾越的门槛。
    其三:上述三款车型在售后服务方面的深厚底蕴,更助长其竞争气势。东风雪铁龙的售后服务以高科技著称,上海大众当年“走遍天下都不怕”的气魄犹存,广州丰田虽然最为年轻,但考虑到丰田品牌驰名世界的服务体系,相信在人性化服务方面有独到之处,三个品牌在其服务流程的合理化方面可称历经考验。
    “三英”角逐:看谁更安全
    从欧美国家的汽车市场发展看,当一个国家的汽车普及率和汽车文化发展到了一定的程度,汽车的竞争要素中安全的作用会越来越明显。据一份权威媒体的调查数据显示, 2006年消费者对于中高档车的购买因素中已经把“安全”放到了首位,不论是私家车用户,还是工商务人士,对于汽车安全的重视程度已经越来越高,也催发了汽车厂商对安全装备的高度重视。因为“有面子”、“真皮座椅加天窗”的购买理由已经显得幼稚之极,消费者的购买境界已经从最初的“感性化”跨越前几年的“理性化”,进而发展到现在的“知识化”。
    几年前,15万以下级别的轿车中装ABS、自动档都不现实,现如今又有谁会把“有没有ABS”当作衡量汽车安全与否的标准?卫星导航系统、全球定位系统和ESP电子稳定系统等高科技安全装备早已在以VOLVO为首的国内高端车系中广泛应用,只是应用在中高档轿车上的一直是微乎其微。或许价格决定配置,中高档车在安全装备的应用上和高端车存在的差距显而易见,难道就没有一款价格适中的中高档车能在安全装备上做到极致?
    然而,在2006年上半年推出的几款新车型中,从前高高在上、只在高档车上才有的ESP系统、定速巡航、随动转向照明等技术已经出现在20万元轿车的标配清单中,这包括2.0L排量的东风雪铁龙凯旋、帕萨特领驭和2.4L排量的丰田凯美瑞等,但唯有东风雪铁龙将这几项安全装备悉数装备到2.0L排量的凯旋上。这意味着20万元轿车的安全标准已经飞跃到一个崭新的境界,由此可见厂商对安全性能即将跃升主导地位的认识也有了一个质的飞跃。
    不论是东风雪铁龙凯旋、帕萨特领驭还是丰田凯美瑞,都是刚刚上市不久,目前还无法在销量上分出伯仲,但从凯旋每月销量增长势头迅猛这一点来看,凯旋成为“安全标兵”大有潜力可挖。同时,有一点不可否认,不论谁是“安全标兵”,也不论哪一款车在年终的评点中销量有了突飞猛进的飞跃,都将进一步引导消费者对安全装备的期待值继续升温。
    狭路相逢勇者胜
    三英会战,胜者谁属?这种状况倒颇似一部《三国演义》,倒不妨推测一二。
    凯旋得天时。何谓“天意”?民心所向即为天意。经历了十年的非理性消费后,中高档市场的消费者早已跨越了所谓“理性购买”阶段,进入到“知识化购买”阶段,靠一两样新奇装备和故作神秘的名词游戏,已经无法打动消费者,要拿出来的就是真金白银的性价比和“内外兼修”的产品品质,在这一点上,东风雪铁龙看来已经不惜血本,许多即使在C级车上也只是“选装”的配备全部出现在凯旋这样一款B级车上,“不对称竞争力”这个概念能够充分展示出凯旋的优势所在,ESP、随动转向双氙气大灯、定速巡航、中央固定集控式方向盘等装备足以让整个中高档轿车的装备标准更上一层楼。同时,凯旋的现代化造型设计全面突破“规规矩矩”的老派公商务车风格,深得新一代商务精英人士的推崇。
    凯美瑞得人和。当年,“丰田佳美”这个名字在中国消费者心目中如雷贯耳,成为一代公商务用车的标准,早在丰田计划推出“花冠”和“皇冠”时,就有迫不及待的声音询问:丰田何时推出佳美?由此可见,凯美瑞的上市着实令许多人惊喜万分,如今再去追究佳美何以改名为凯美瑞已经不合时宜了,因为众多期待佳美的消费者根本不去关心这个小问题,他们看到“CAMMY”这个熟悉的标识就足够了。
    领驭得地利。从各种条件看,领驭的地利优势十分明显,这里的“地利”包括两个含义,一是市场地利,二是市场基础,上海大众地处中国现代商务心脏的上海市,凭借这一制高点俯视全国,其优势自然明显,而领驭所属的帕萨特品牌在中国中高档车市经营多年,早已经奠定其公商务用车的身份识别特征,这一优势如果用足球术语来解释,就是拥有“主场”之利。
    三英已经粉墨登场,正是这三款生力军的全力出击,令中高档轿车市场的竞争门槛骤然拔高,并逼迫竞争对手要么跟进一搏,要么另辟蹊径。胜负谁属,不妨拭目以待。风雨
       
 
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