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“我们就是冲着道依茨来的”_中国信息报
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更新时间:2006年08月22日 00:00:00

“我们就是冲着道依茨来的”

上海大众交通集团副总经理  姚闯

    上海市政府决定,从今年9月1日起,上海市公交新车全部实行国III标准,这对我们公交系统来说无疑是一场严峻的挑战。作为上海三大客运集团之一的上海大众交通集团,我们仅公交车就有6000多辆。无论是上海国际大都市的地位还是上海人精益求精的精神,都决定了我们将面临着一场革命:公交车的可靠性和经济性决定着公交企业的经济效益,政府对环保标准的严格要求决定着公交企业的生命。因此,与商用车相比,我们时时有一种如履薄冰的感觉:车子跑慢了市民投诉,跑快了尾气超标政府罚款,最怕的是半路抛锚,车辆在路上出了故障更是腹背受敌。上海公共交通的这种特殊性和高标准决定了发动机的高性价比,所以我们对发动机的选择是慎重再慎重。今天我们到大柴,就是冲着道依茨。
    如果说三年前,国II产品进入上海公交市场是排着队先后进来的,那么今天全国几大柴油机厂准备工作做的都很充分,国III产品的储备很充足,几乎是同步进入市场,目前各企业提供的样机都在路上试跑,这就使我们有了充分的选择空间。为了全面了解这些柴油机的性价比,我们从去年年底开始与几大柴油机厂分别召开研讨会,重点对柴油机的技术和服务进行市场调查和了解。同时,我们集团公司成立了“国III产品联合工作小组”,对下属每个公交企业的国III产品在试验期间用6张表格对柴油机的技术、服务、可靠和经济性进行公开、公正、公平的测评,最后靠数据说话。
    在产品越来越“同质化”的今天,与其他依靠咨询公司进行技术升级、目前还处在研制阶段尚未形成批量生产的企业所不同的是,大柴引进的是世界著名企业的成熟产品,而且很快形成量产,我们最看重的就是这一点。有些企业尽管样机在试验过程中没有什么大问题,但真正批量生产,进入市场问题就出来了,这也是我们国产机的“通病”。作为以公益性为主的公交企业,车辆的可靠性是第一位的。“道依茨”的品牌我们早就熟悉,再加上这次来到大柴,“眼见为实”,对大柴道依茨有了进一步的感性认识,我相信知名的品牌、成熟的技术再加上大柴引进世界先进水平的工艺和装备,会给我们上海客运快速、全面进入国III时代提供可靠的动力保证。
       

 
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