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锐志再掀中级车风潮_中国信息报
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更新时间:2006年04月25日 00:00:00

锐志再掀中级车风潮

    也许正是因为在外形、性能、品质等方面拥有如此众多的优势,再加上价格的强大魅力,到正式上市前,REIZ锐志的订单就突破了一万辆。随后,REIZ锐志车型发生了变动:降价或者推出升级版本。一时间,车市哗然——REIZ锐志掀起了中级车的价值风暴。至今,REIZ锐志仍然保持着供不应求的热销态势。
    在2006年新春之季,REIZ锐志通过成功的公开碰撞试验,向人们展现了其优异的安全性,同时又一次掀起了中级车新风潮——追求实际安全。此次REIZ锐志碰撞的圆满成功与其自身的精良设计是密不可分的。丰田在使用高强力钢板的同时,采用CAE(计算机模拟控制)技术,开发高强度座舱和具有对冲击能量高效吸收能力的车身结构,从而实现在车辆发生撞击时,车身和驾驶座能有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,确保驾乘者安全。
    为了追求同级别车型中顶级的运动性能,REIZ锐志采用了Dual VVT-i(进出气门双向正时智能可变系统)V型6缸3.0L发动机和V型6缸2.5L两款发动机。这两款发动机兼具欧洲发动机大马力与大扭力输出,以及日本发动机低油耗的优点,能够为REIZ锐志注入澎湃的强劲动力。值得一提的是,REIZ锐志发动机最大扭矩的90%都出现在2000rpm左右,这一表现说明其发动机中储存的能量相当丰厚,以便在紧急加速的过程中达到淋漓尽致的效果。
    在同级别车型大多采用4速或5速手自一体变速箱的时候,REIZ锐志已经将6速手自一体变速箱作为全车系的标准配备。与其他变速箱相比,REIZ锐志的变速箱齿比排列更加细密紧凑,达到了最大的轻量化效果,可以使REIZ锐志根据驾驶者的意图和路况自动选择合适的档位行驶,大大增加了车辆行驶动态的精度。
    后轮驱动是REIZ锐志的一大特色,这样的驱动系统首先给车身带来了非常合理的重量分配比例,为车辆出色的性能表现奠定了良好的基础。其次,后轮驱动的优势还体现在缩小了车辆的转弯半径,在起步阶段可以提供更大的抓地力,使加速表现更为出色。因此,在REIZ锐志车上,驾驶者可以感受到前轮驱动的车型难以带来的操控感觉。
 
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