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创造多彩的汽车生活_中国信息报
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更新时间:2007年07月17日 00:00:00

创造多彩的汽车生活

———访一汽丰田汽车销售公司副总经理董海洋
■ 本报记者  张凤宇/文

    第五届中国长春国际汽车博览会7月13日拉开帷幕,丰田汽车派出了强大阵容,无论是展台面积还是参展车型数量均超过上届。作为一汽与丰田的合资企业—一汽丰田,近几年发展速度很快,新车型不断涌现,市场份额不断扩大。那么,一汽丰田快速发展的秘密是什么?车展前,记者就有关问题采访了一汽丰田汽车销售公司副总经理董海洋。
    记者:一汽丰田这次参展的主题是什么,有哪些车型参展?
    董海洋:这次长春车展,对我们很有意义,因为长春是中国汽车的老工业基地,是一汽丰田股东所在地,也算我们一汽丰田半个家乡。这次我们参展的主题是“创造多彩的汽车生活”。 参展的车型包括我们一汽丰田所有的主流车型,分布在一汽展台和丰田展台,在丰田展台有7台车,一汽展台有6台车。
    记者:今年前5月,一汽销售增长很快,主要原因是什么?主要是哪些车型拉动的?
    董海洋:今年1到5月份我们的订单和销售都非常不错,各个车型的销售都比较好。为什么这么说呢?因为我们从客户需求来看,不要说SUV了,就是四款轿车,基本上都断货。威驰的1.3升也在华东和西部这两个地区出现了缺货。因为今年有一个比较现实的情况是,我们整个的产量跟去年比是同样的,但今年我们的销量需求增大了,所以对生产压力很大。上半年要保证一个小时的加班,对工厂来说是挺辛苦的。
    记者:卡罗拉这款车我也挺喜欢,外形也挺漂亮的。现在市场反映也比较热烈,目前的销售情况怎么样?
    董海洋:卡罗拉加上花冠EX两个车型6月份订单大约20000个,达到了我们的预期目标,7月份订单也是超过了我们的计划。从订单看,情况是非常不错的。
    记者:近一段时间,网上对卡罗拉的五米印象有一些议论。卡罗拉是否真的能在五米之内搞定客户,您如何看待这个问题?
    董海洋:前一段时间也有人是跟我谈过这个问题。不是五米搞定,它是一种设计准则,或者对设计师们提出的要求。这款车设计出来之后,能不能让消费者在五米的地方能感受到车的一些静的美,比如说从外形到内饰空间布置的合理性和舒适型,或者是赏心悦目的程度。还有驾乘方面,开车五米能够体现车辆的平顺性,操控性非常好。实际上是这样一种思路,就是要五米印象,是很有诗意的名字,丽江的《一米阳光》你记得吧?很老的传说,是对一种生活的美好向往。五米印象其实也是很诗画的一种。
    记者:日系车在中国的发展速度很快,现在已经超过了德系车,您觉得丰田在中国的优势在哪里?
    董海洋:这两年比如说像东风日产,包括广州本田,还有东本这些品牌在中国做的非常不错。但是德系在中国经营这么长时间,我觉得他们对中国国情的理解,对中国消费者需求的理解,肯定要比我们强。我觉得现在作为丰田来说,其实我们也是在不断的追赶和学习的过程。这是第一点。第二点,对中国消费者来说,德系也好,日系也好,他们在消费上并没有什么限定,中国有句话叫做青菜萝卜各有所爱。德系和日系车也不能一概而论,比如日系中本田的风格和尼桑也不一样,和丰田也不一样。德系中的风格,可能大众的风格可能跟奥迪或者宝马也不一样。第三点,一汽丰田的产品,现在我们旗下也八款产品了,其中有一款是柯斯达,柯斯达我们一般不谈它。我们在这七款产品,第一款是皇冠,皇冠我们诉求的广告词叫做和谐为道。这款车核心词其实就是和谐,雅是儒雅,我们核心词就是和谐和儒雅。和谐产品集中了动力性、静力性、安全性、操控性、平顺性,它浑然天成,这个车既大气又包括很均衡。我们的第二款车锐志跟它不一样,志向于挑战。这辆车特别富有挑战性,富有激情。这款车的用户大多在路上,在奔向成功的路上。再说卡罗拉,它是全球的畅销车,所以我们把它定义为叫做畅销冠军。你看我们每个车都有一个名字。然后是威驰,这个车非常精致,因为女性用户比较多。我们叫做精致、时尚,有点像路易威登。剩下就是我们的普锐斯,普锐斯有两个特点,一是环保,二是高科技。最后就是两款SUV了,比如说陆地巡洋舰100。这款车我们叫做越野车,它适合在几百公里没有人烟的野外使用,所以要求车辆的故障必须要求非常少。再一个就是霸道,我们叫普拉多,这款车特别适合城市里开。
    记者:您刚才谈了不少丰田车的特点,那么,通过与丰田的合作,我们学到了哪些经验?比如在企业的文化、企业的理念方面。
    董海洋:我觉得感受最深的就是叫精细化。做事情,要细致入微,要把事情想的很深入很细致。问五个为什么,凡是把事情搞的清楚,为什么做这些事、花多少钱、在哪做、什么时候做、干什么,谁去做、花多少钱,都把这些考虑清楚再去做。因此,在决策方面要充分论述,要通过大量的数据采集来分析;在执行的过程要关注每一个执行的细节;最后就是对执行的结果要进行总结,要反省,总结每一次事情的得与失,要学会总结。
    第二个感受,就是我说的叫改善意识。改善意识就是说不要期望老搞革命,改善的时候我90%尊重原来的。我把不同的20%,10%改掉。改完之后发现还有10%不行再改。如果老是针对10%或者20%再改善的话,不断的在提高。其实用数学来表示的话,就是这是个无限逼近的。我觉得这就是改善的原理。
    第三个就是信息共有化或者叫群策群力,对公司的一个意识或者一个目标,全体员工一致化。这个不是说领导站在前面说所有的人今天必须完成多少,不是这么一个简单过程。而是大家变成一个意识,问题要共有化。这个意识非常重要,只有这样才能形成团队。所以我就简单说这么三点。第一个是精细化,第二是改善,第三是团队。
    记者:一汽丰田举办了不少社会活动,比如赞助维修技术大赛。就是想请您谈一下,这些活动的社会意义是什么?
    董海洋:实际上我们公司一成立的时候,公司的宗旨里说我们要为中国的汽车社会建设贡献自己的力量。实际上就是说白了我们企业的CSR。怎么贡献呢?企业社会责任有很多层次的东西,第一个层次你企业里要赢利,这个就是我们叫做经济责任。第二层法律责任,必须照章守法,纳税。第三个责任是公益责任,或者企业的一种社会责任。这方面我们就提的或者叫育人责任,我们要育人要环保。这层责任我们做了三点,安全,第一我们给所有者提供交通工具。交通工具安全。第二层次是我们车要界定,现在不是要节能降排,我们的车尽量省油,减少对不可再生能源的消耗。第三我们是育人,我们汽车是关联性很大的企业,我们有大量的招募,大量的员工,我们公司本身包括我们现在签300家店,到年底大概是我们计划有330家,开业300家,现在大概有270家店开业了。我们一个店里大概多少人?大概是100人,平均100人算。我们将近2.7万人,这是很庞大的就业队伍。我们通过这样的方式,培养这些员工让他们成为专业化的人才,育人的过程。所以我们公司光培训就三个。一个对销售人员的培训,还有对服务的培训,还有公司内部员工的培训。我们通过这样技术大赛也是为消费者满意度提供服务。同时这个培训也能够使这些技能性的员工,有一个表现自我展示才华的舞台,增加对企业的归属感。
   
    董海洋简历 
          2003.11—现在    副总经理 一汽丰田汽车销售公司
          2003.03- 2003.11    副组长   一汽丰田销售公司筹备组
          2002.07 - 2003.03    组长     一汽丰田项目销售组
          2002.05 - 2003.03    部长(代理) /营销管理部/中国第一汽车集团公司
          2002.01 - 2002.05  副部长/营销管理部/中国第一汽车集团公司
          2001.04 - 2002.03  组长 产品市场组/戴姆勒克莱斯勒项目  
          2000.02 - 2002.01    部长 集团营销管理部/一汽贸易总公司(一汽解放品牌销售公司)
          1999.06 - 2000.02    部长  综合管理部/一汽—大众销售有限公司
          1998.03 - 1999.06    主任  综合管理室/一汽—大众销售有限公司
          1997.03 - 1998.03   一汽—大众销售公司的筹建工作
          1993.07 - 1997.03   副总经理助理(商务)/一汽-大众汽车有限公司
          1991.07 - 1993.07   工业工程师/工业工程科/一汽-大众汽车有限公司

 
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