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解放驶入高速增长期_中国信息报
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更新时间:2007年01月09日 00:00:00

解放驶入高速增长期

■ 本报记者  张凤宇/文

    对一汽解放来说,2006年是不平凡的一年。
    年前在杭州召开的“解放2007商务年会”上,记者拿到了这样一组数字:截至去年11月末,一汽集团解放品牌实现销售121427辆,预计全年将实现销售131500辆,同比增长6%;其中解放中重型卡车销售84774辆,预计全年将超过9万辆,同比增长2.1%;解放中、重型卡车市场占有率已达19%,预计全年市场占有率将达到19.1%,行业市场占有率全国第一非解放莫属;在国内最具权威的,连续多年进行的“中国名牌资产价值评估”中,去年解放品牌价值已高达114.62亿元,同比增长2%,继续蝉联国内卡车行业第一。
    一汽贸易总公司总经理蔡真法说,一汽解放优异的市场业绩表明,解放品牌已经度过盘整、积累阶段,稳步进入高速增长期。
    产品适应性和竞争力不断增强
    作为中国汽车企业自主开发的第一个汽车品牌,解放始终根据市场需求不断提升技术水平,使产品的适应性和竞争力不断提升。近年,解放已完成了第五代产品的调整和布局,同时,解放在开发、丰富第五代产品平台时,就已确立了下一步还要向具有国际水平的J6系列转变,从标准、车型、总成等方面实现中国卡车制造技术的全面升级。
    2006年,解放全面推行“521”产品战略,成功完成了产品结构调整。以奥威、悍威、大威、骏威为代表的解放第五代产品已全部投放市场,顺利完成了产品换代,并经受住了市场的严格检验,这些具备高性价比、高可靠性和高技术含量的系列产品,极大地提升了解放产品的市场适应性,最大限度地满足了广大用户的产品需求。
        “实现这样一个转变,不仅是整车的转变,而是核心总成的转变”,一汽集团公司副总经理董春波特别强调。
    以“奥威”投放为标志,通过掌握发动机的核心技术,历经多年积累的自主研发能力取得重大突破,其中节油、排放、高速、轻量化等先进技术在产品上广泛应用,可靠性和市场适应性大幅度提高。自奥威上市以来,所获得“2004年中国年度商用汽车”奖、“2005年度最受物流企业欢迎卡车”奖、“2006年度最省油车型”奖等多项殊荣,引领了国内中高端重型卡车的发展趋势。
    另一方面,解放针对法规环境和市场结构的变化,进一步拓展、优化产品结构,奥威自卸车、国3改装车、悍威道依茨重卡等众多新品形成了新的销售增长点。与此同时,解放金牛、金驹、金驼等第四代产品通过降自重、多轴化等适应性改进,释放出全新的市场竞争力。正是解放优良的技术贮备和前瞻性的产品策略,为解放品牌2006年的市场成功奠定了坚实的基础。
    去年,解放还在构建解放专用车网络体系方面下足了功夫,持续推动了解放专用车联销工作向更深层次、更紧密合作的方向发展。解放专用车网络成员比2005年增加了25%,网络体系已初具规模,同时解放专用车产品品种大幅拓宽,为广大用户提供了更多具备强势盈利能力的专用车产品。针对重点市场对国3产品的需求,解放与众多优秀改装企业一道,通过联合开发、联合推广、联合投标等合作形式,实现了解放国3专用车产品的市场突破,解放在专用车网络格局基本形成。
    “感动服务”品牌价值进一步提升
    解放人有一个观点:判断一个营销体系的优与劣、强与弱,不仅是关注它的销售数量,更要注重营销的质量和体系能力。因此,解放一直致力于建设一个以用户需求为导向、从产品研发、生产、销售、服务各方面的完善体系,实现对市场变化的快速反应。
    “感动服务”是解放在售后服务领域的一张王牌。去年,解放通过强化一线服务员工业务水平,优化备品供应流程等举措,提高了服务效率和服务质量,为新品销售提供了有力的支持。另一方面,通过开展“新感动、心温暖”大拜年、“春耕服务月”、“金秋呵护,真情感动”等一系列的用户增值主题服务活动,让广大用户又一次感受到了解放“第一的产品和第一的服务”的价值。解放服务团队不断在用户群体中传递温暖,播撒关爱,用户满意度稳步提升。“感动服务”品牌已经成为拉动解放市场增长的重要力量,经过多年来的服务实践,得到了越来越多用户的认可和赞誉,加快了卡车行业服务营销水平的提升。
    另外,解放通过建立大区管理机制、完善网络信息平台、实行项目组推广模式、优化库存结构、调整商务政策等多方面卓有成效的工作,解放营销体系加快了对市场需求的反应速度,实现了用户、代理商及解放品牌三方共赢的发展局面。另一方面,解放还不断创新销售模式,“解放2006主力产品体验营”等一系列体验式的营销手段得到成功实践,为解放区域市场开拓提供了有力的支撑。
    第六代解放卡车一季度上市
    一汽集团竺延风总经理曾说:一汽发端于自主,成长于自主,赢得未来也靠自主。
    记者在这次商务年会上了解到,一汽历经6年自主开发的第六代解放卡车J6产品,将于2007年一季度批量上市,这将使一汽解放的自主研发进入到一个新的阶段,将使解放进入自主创新的全面提速时期。
    随着市场需求的变化、竞争的日益加剧,要求解放必须进一步提升品质、水平、能力。记者注意到,一汽方面已经把原来的“开放合作,自主发展”调整为“自主发展,开放合作”,一汽高层解释说,次序的调整,表明了一汽发展战略重点的调整,“自主发展、开放合作”战略发展方针,就是要强调自主发展,否则开放合作也就失去了意义。
    据介绍,今年一季度将要上市的J6是解放同步于世界卡车发展技术、自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台。一汽在解放的自主开发上走的是由基础研究到集成创新,再到高端原始创新的一条适合国情的道路。作为平台的开发,J6产品更多地体现出整车与总成、零配件总体设计的优势。其中配备2490宽体驾驶室的发动机是刚下线的一汽锡柴13升6DN及6DL重型发动机,功率覆盖280~480马力;而2250标准驾驶室系列主配一汽大柴生产的道依茨130~280马力发动机。变速箱则使用的是一汽与伊顿合资生产的7~10档变速箱;车桥是结合日产柴技术开发的300轮减和498桥,制动力强。全面提升了解放产品的竞争力,“挣钱机器”更加名副其实。
    虽然“十一五”期间,一汽解放主导产品仍是以J5平台为主,但为应对下一步重卡市场向高质、轻量、省油、大排量的转变,J6系列产品将采取小步试水方式逐渐扩大销量。
    据悉,目前一汽为满足解放新平台的开发费用,几年内先后投入上百亿元资金用于产品设计、基地建设、设备改造和更新,占到每年销售收入的4%~5%。
    一汽高层强调:实现战略调整后,一方面是继续保持解放在国内市场的第一领先地位,另一方面,必须走出去,实现与国际市场的对接,对于解放来说也是实现经营国际化的必然要求和做强民族汽车工业义不容辞的责任。这表明,解放不仅要在国内站稳第一的位置,更要走出国门,去争夺世界市场份额。
    “以快领先,以快制胜”
    业内普遍认为,今年的中重型卡车市场竞争会更加激烈,各商用车企业的产品线不断完善,产品同质化趋势将更加凸显。在日趋激烈的市场竞争形势面前,商用车企业必须加快自身体系的调整步伐,加快反应速度,“快则生,慢则死”,已成为业内有识之士的共识。
    解放将2007年商务年会的主题确定为“承诺、提速、改善、提升”,表明了解放已经清醒地认识到体系调整和加快反应速度的重要性。通过解放商务年会,我们了解到:解放将在营销观念上,由单纯注重管理向支持与管理并重的模式转变,把支持与管理的双重作用发挥到最大功效,并通过解放营销服务网络把“用户第一”理念更深入地传递并体现到用户身上。一汽贸易总公司在规划其2007年工作目标时,用“承诺”向经销商、服务商及专用车领域的合作伙伴表明了变革的决心,并推出了一系列量化标准。其内容涉及缩短交货周期、维护市场秩序、备品供应、信息共享等让解放代理商、服务商高度关注的热点。
    在本次商务年会上,一汽解放公司许宪平总经理发表了“以快领先,以快制胜”为主题的讲话,在增强营销工作效率、提升市场反应速度等方面,对解放营销服务团队提出了明确要求。在竞争日益激烈、同质化日益严重的市场环境中,速度成为决胜的关键。解放营销体系将通过营销网络管理提速、市场需求反应提速、代理商支持提速等方面的努力,抢先把握住发展机遇,最终实现效益提速。
    同时,解放在服务领域将进一步强化基础管理,提高服务的时效性。解放服务体系将执行更高的服务标准:5个24小时服务,即:客户服务热线24小时接听来电、服务站工作手机24小时开机、24小时紧急救援服务备品供应绿色通道24小时服务、常用备品区域内24小时到位,从而进一步提高服务的反应速度,实现客户最大价值。
    解放在专用车领域将加大对专用车企业的支持力度,通过在产品公告、技术培训、推广宣传等方面的支持与合作,提升解放在专用车市场的开拓能力。同时联销合作、信息共享等措施将进一步构筑解放的专用车网络,从而强化解放品牌在专用车市场的竞争优势。
    “解放是一汽的根,根深才能叶茂”,对于解放所应承担的历史使命,一汽集团公司竺延风总经理曾经给出这样形象的回答。按照一汽集团“十一五”期间的发展规划,2010年将实现总销量超过200万辆、自主产品销量超过100万辆。解放作为一汽自主品牌阵营中的主力军,将在“十一五”期间迎来更加广阔的发展空间。解放人充满自信地说,我们有理由相信通过自主发展能力的不断提升,在解放根深叶茂的同时,也将带动一汽集团公司整体水平的提升,从以注重消化吸收的自主到注重原始创新的自主,解放将获得新的腾飞,也势必为一汽在十一五期间实现自主品牌百万辆,为中国卡车制造业的发展做出应有的贡献。

 
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