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C2出山 东风雪铁龙强攻两厢车市_中国信息报
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更新时间:2006年10月20日 00:00:00

C2出山 东风雪铁龙强攻两厢车市

    作为国内两厢轿车的开拓者,东风雪铁龙对两厢轿车可谓情有独钟,从最早的富康到后来的塞纳,东风雪铁龙为两厢家用轿车的普及立下了汗马功劳。现在,又一款两厢家用轿车——东风雪铁龙C2来了!这款代表了欧洲最新造型风格的两厢高端紧凑型轿车,整体造型动感、时尚,充满了力量感、科技感和时代气息。它的到来,将在本不寂寞的两厢车市场掀起更大的波澜,也将对两厢车市场的发展起到积极的推动和引领作用。
    小车的价格  大车的设计
    早在今年2月,当凯旋上市的时候,东风雪铁龙副总经理袁刚就透露说,东风雪铁龙的另一款车C2将于下半年上市。一时间,东风雪铁龙C2成为众人期盼的目标。
    这款更加时尚、充满动感活力的新车是在法国雪铁龙原型C2的基础上改进、由雪铁龙造型中心设计师与神龙公司优秀设计师共同打造,就像生机勃勃的“都市之虎”,而其出色的操控性、领先的科技装备以及安全配置则更好地满足了现在年轻消费者热爱生活、追求品质、崇尚科技的生活方式。
    初见东风雪铁龙C2,不论是它灵气活现的前大灯、饱满健硕的前部造型、宽大的翼子板和隆起的尾翼,还是它延展双人字形标识、极富力量感的前散热隔栅、进气格栅等多处精心镀铬设计,亦或它的14"和15"七辐条轮毂,以及优美、流畅的车身线条和现代、大气、灵巧、精致的整体造型,C2都给人一种朝气蓬勃、能量充沛、活力四射的强烈印象。
          它因具有合适的车身宽度和高度,面积较大的车身玻璃,位置靠前的前风窗,相比同级车,更能为驾乘者创造出宽适、合理的内部空间。它标准长方体形状的后备箱,容积达245 升,也是非常的实用。不仅如此,精致、和谐、搭配协调的内饰,富于动感的仪表盘,EX级精工细做的真皮座椅,置身于这样淡雅而不失活力的车内环境中,身心放松的你感受到的是一种法兰西式生活方式的优雅和惬意。这款代表了欧洲最新造型风格的小车而言,具有新潮、时尚的大设计,宽敞、明亮的大空间,优雅、惬意的大境界,就是完整的“大”了吗?不,“大”还有更重要的内容,就是它融汇了欧洲当代先进科技水平的技术和装备。
    C2具有HLE高强度MODULE车身结构,排量为1.6L 和1.4L,搭载了PSA集团全新第三代TU系列发动机,匹配了AL4顺序控制自适应智能化手自一体变速箱,采用了雪铁龙技术先进的独立悬挂系统。
    东风雪铁龙还把欧洲当代的先进科技毫不吝啬地运用到了这款小车身上。全球技术领先的ME7.4.5管理系统、新一代电气化结构——车载灵性网络、全新一代SUPER-ABS系统等等,所有这些都是喜欢标新立异、崇尚高科技的年轻一族所深切向往的,而“小车大设计”的东风雪铁龙C2就以毫不逊色于三厢车的技术含量、先进技术及丰富配置,为他们带来了一个个意想不到的惊喜。此外,正面安全气囊、中控门锁、电动前窗、方向盘转向柱高度可调、液压助力转向、真皮座椅等,两厢小车该有的,它也是一应俱全、应有尽有。
    技术之先进、配置之丰富,不仅使东风雪铁龙C2这个精灵小子具有了更轻松、灵活、准确、迅捷的操控性,同级车中最出色的动力表现和燃油经济性,而且安全性能、舒适性能也在同级车中占据了绝对领先的地位。
    小车的身量、小车的价格,大车的设计、大车的气魄、大车的技术、大车的装备,这就是东风雪铁龙C2的“小车大设计”。
    来自法国的时尚魅力
    对于没去过法国的人来说,也许一说到法国,人们脑海中只会浮现出凯旋门、艾菲尔铁塔、卢浮宫、塞纳河这些风景名胜……而说到法国汽车,或许也只会对标致、雪铁龙品牌一知半解。其实,作为世界时尚风向标的法国,不仅仅是香水、名牌服装的盛产地,更是以年轻时尚一族为目标的两厢车的风向标。国际汽车界有个共识:世界两厢车看欧洲,欧洲两厢车看法国。这是因为:世界两厢车的发扬光大就是在法国、德国、意大利等欧洲国家。
    两厢车之所以在欧洲大行其道,主要是由汽车发展历史和城市路况特点决定的,正如道路宽广、石油资源丰富的美国以豪华车型著称一样,在人口密度较大、街道狭窄且资源较为稀缺的欧洲和日本,占主流的都是两厢车。
    与三厢车相比,两厢车更能体现出个性时尚的优势。由于没有“尾巴”,两厢车机动性更强,在空气动力学上消除风阻的效果优于三厢车。其次,两厢车车身较短,在道路越来越拥挤、停车位越来越紧张的情况下,两厢车的优势就变得越来越明显。如果经过精心设计,两厢车后备厢的储物量并不会低于三厢车。此外,两厢车的重量明显低于三厢车,因此具有耗油量低、维护成本低、对环境污染小的优点。所以,对于讲究环保的欧洲人来说,喜欢两厢车当在情理之中。
    在巴黎、米兰、巴塞罗那等市区,车位都是按照两厢车的长度设计的。而且不论是在市区,还是在高速公路上,奔跑着的多是两厢车,三厢、豪华的车很少,而且多是出租车。这些雪铁龙、标致、雷诺等本土生产的两厢车以及大众等品牌的小车外观非常时尚、漂亮,既有时尚动感的雪铁龙C2、标致206、雷诺梅甘娜,还有可爱的“甲壳虫”、别致的奔驰SMART等,占主导地位的两厢车成为法国各大城市川流不息的车流中一道靓丽的风景线。
    或许是对两厢车情有独钟的法国人认为,他们的选择就是最好的,所以义无反顾地把两厢车雪铁龙ZX-富康带给了中国,让富康率先在中国引进了两厢车的概念。特别是经过十余年的市场摸索和检验,担当中国两厢车拓荒者重任的东风雪铁龙积累了宝贵的市场经验,并极尽所能地按照中国人的消费标准和审美情趣对富康进行了多次改良,和中国消费者与时俱进的需求越来越默契的富康最终也凭借其朴实简洁的造型、舒适耐用的品质、经济实用的风格和稳健安全的操控,最终赢得了广大消费者的口碑和广泛拥趸。可以说东风雪铁龙在国内开创了两厢车的先河,也带动了国内两厢车的蓬勃发展。
    随着近年来能源的日益紧张,加之消费者消费观念的越发成熟以及消费群体和购车用途的逐步改变,排量小、油耗低、经济实用的两厢车逐渐成为汽车市场的新宠,许多汽车企业也都不失时机推出了自己的两厢车,目前国内前十位的轿车企业都拥有了两厢车产品,今年下半年即将上市的新车中,就有四款两厢车,其中包括东风雪铁龙C2。
    面向年轻时尚一族
    在今天的两厢车市场上,虽然是品种不少,却普遍缺乏一种个性、时尚、独树一帜的风格。因此,当车市呼唤更年轻、更朝气蓬勃、更时尚化、科技化的高端紧凑型轿车时,东风雪铁龙C2可谓恰逢其时。东风雪铁龙C2自发布以来,受到了爱车者的普遍关注,这说明消费者的消费观念已由过去对面子、派头的狂热追求,无形中很理性地转向了今天对个性、时尚的执著追求。这点,最明显地体现在今天的年轻消费者身上。
    这些年轻人大多接受过良好的教育,有体面的职业,收入较高,他们非常乐于接受新鲜事物,个性、时尚、阳光、活泼、独立就是他们最大的特点。他们注重生活品味,喜欢享受,崇尚欧洲的生活方式,酒吧、健身俱乐部、咖啡馆、各式西餐厅里活跃着他们自由自在、桀骜不逊的身影。作为时尚的代言人,他们标新立异、崇尚科技,渴望拥有能充分展现他们独特个性的所有一切,花园别墅、钻石、风格特异的名牌服装、最新款式的手机,活力、动感、造型前卫的小汽车等等。因为他们大多都是单身,不为家庭所牵绊,所以,郊游、野营、聚会,他们能够自由自在地、尽情地参加各种各样的社会活动,这种环境下,一款集个性、新潮、科技、动感于一身的紧凑型小轿车就是他们最好的形象代言。
    东风雪铁龙C2,紧凑、精致、活力四射,一个在都市的拥堵中灵活、自由腾挪的精灵。先进的行车技术、丰富、全面的装备,无不造就了它同级车无出其右的出色品质。时尚、活泼、个性、精力充沛,因为具有共同的风格特征,它和他们注定惺惺相惜,亲密地在一起。安全、舒适的操控体验,掌握一切的驾驭激情。他们和它,人车合一,就是街头一道最个性、靓丽的风景。
    说东风雪铁龙C2就是为年轻而诞生的,一点也不错。
    与206优势互补
    自今年8月东风雪铁龙C2对外发布以后,关于这款车的各种意见就不断涌现,甚至在几大门户网站中形成了旗帜鲜明的正反两大阵营,相信如此激烈的反应也同样出乎东风雪铁龙的预料。双方争论的焦点问题是:东风雪铁龙C2与今年1月份上市的东风标致206究竟是什么关系?如果是“仅仅换了个外壳”,那么作为双品牌、共用平台战略的掌舵者神龙公司究竟出于什么考虑?
    从东风雪铁龙C2对外发布的产品图片看,该车与206之间的定位差距显而易见,206作为一款欧洲市场的成熟车型,其外形已经完全定型,由于承担了标致品牌征战世界汽车拉力锦标赛的重任,206从造型、内饰到装备参数都具备明显的运动风格,正如当年为承担达喀尔拉力赛而研发的雪铁龙ZX(富康的原型车)一样,都是为“运动”而生的产品。反之,东风雪铁龙C2的造型风格相当个性,其饱满、张力的前脸设计充满了个性张扬的风格,而其整车的流线,尤其是尾部造型、大灯造型的夸张设计,都从头到尾体现出雪铁龙品牌的血缘特征,其都市感更强一些。
    据目前东风雪铁龙有关部门提供的信息,C2的内饰与206将有相当大的差异,其主要差异的方向就是风格的不同,相对于206简洁、朴素的运动内饰风格,C2的内饰将更着重于时尚、现代和人性化特征,例如将采用深色内饰、标配真皮座椅、大量镀铬特征的运用等,都将与206形成明确的市场定位区分。在谈到C2的市场定位时,东风雪铁龙有关人士称:虽然目前C2的全部细节和参数还没有到公开的时候,但作为一款由中法双方经历多年研发的产品,其风格特征、产品定位早已确定,C2的造型、风格、装备特征都将沿着自己的既定定位展开,它和206的关系,与这一市场区间的飞度、琪达、雨燕等产品一样,都是针对不同细分市场的竞争关系,凭借雪铁龙品牌在时尚产品领域的领先地位,确信C2出手中国市场,将为年轻一族消费者带来不同以往任何一种车型的全新感受。
    按照神龙公司的策略,旗下两大品牌同时出击国内这一市场空间,并使这两个产品在风格和定位上形成有效互补,覆盖了国内两厢车市场对运动和时尚的两大需求,也是法国标致雪铁龙集团著名的“双品牌”战略的体现,依靠这一战略,法国标致雪铁龙集团正逐步占领法国乃至欧洲市场,而神龙公司则同样依靠这一战略,对国内新一代两厢车市场形成压迫性渗透。
    重新夺回两厢车霸主地位
    近几年,两厢车成为市场的宠儿是不争的事实,从最早出现的富康、夏利开始,如今国内已汇聚了二十多种两厢车,如飞度、POLO、雨燕、乐骋、琪达、东风标致206 等等。两厢车遍地开花充分说明,今天,已经完全摆脱了尴尬境地的两厢车,正以其小巧、精致、个性化、紧凑的车身和出众的实用性而成为家用汽车,尤其是年轻一族的时尚之选。
    但两厢车的发展之路却并不是一帆风顺的。国内两厢车鼻祖——富康从上市之初,就曾一度遭遇寒流的富康,其发展之路艰难而辉煌。可是,恰恰是在这十多年的摸索和实践中,东风雪铁龙在两厢车的设计和研发、两厢车整体市场的把握方面积累了相当丰富的经验。什么样的车符合中国消费者的需求,东风雪铁龙深谙此道。也正因东风雪铁龙有着这样特别的发展历程,所以才能在百花齐放的两厢车市场占据其他汽车厂家所不可比的优势。
    东风雪铁龙C2没有采用法国雪铁龙C2那样的两门结构,而应用了五门三厢、多处镀铬等的设计风格,整体造型现代感、力量感、时尚感很强,这些元素正是消费者普遍喜欢的,却是雨燕、乐骋、琪达、东风标致206等所不具备的。不仅这些,甚至包括精致、和谐,搭配协调的深色内饰,EX级精工细做的真皮座椅等,东风雪铁龙C2也在着力营造一种淡雅而不失活力的车内环境,这都是东风雪铁龙充分契合中国国情,贴近中国消费者普遍喜好、需求的表现。
    在两厢车大行其道的今天,作为一款标准的两厢高端紧凑型轿车,东风雪铁龙C2不仅合情合理,顺乎民意,而且注定“不鸣则已,一鸣惊人”。 经过十余年的卧薪尝胆和市场摸索,在如今两厢车大行其道之时,以两厢车起家的东风雪铁龙带来的这款全新五门紧凑型新车,不仅将再次在国内掀起两厢车的竞争狂潮,也使得东风雪铁龙重新夺回两厢车霸主地位的雄心展露无疑。
 
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