本报讯 为了解网约车行业发展现状，促进该行业健康有序发展，国家统计局北京调查总队近期对网约车市场经营主体、网约出租车司机及巡游出租车司机开展专题调研。结果显示：网约车正逐步成为劳动力市场中“4050”人员重要的就业方式。

　　网约车行业是“4050”人员就业的“稳定器”。调研显示，受访的247名网约车司机中，网约出租车司机197名，巡游出租车司机50名，平均年龄44.4岁，月均收入5279元。其中，“4050”人群占比最高，为66.0%，男性占比98.0%。

　　网约车平台就业兼具稳定性和流动自主性。网约车就业形式更加灵活。调研显示，超过半数（51.4%）的司机从事该行业超过三年，逾三成（31.2%）司机从事1-3年，最近一年刚进入市场的占比为17.4%。网约车平台进出自由，为摩擦性失业者提供了过渡期的就业机会。

　　网约车行业是收入来源的重要途径。调研显示，有87.9%的网约车司机以赚取生活费为最终目的，10.9%是为了获得额外收入。年龄较大的人对网约车收入的依赖性更强。与此同时，为增加收入，越来越多的出租车司机加入到网约车司机行列。22.7%的网约车司机兼具出租车驾驶资质。大部分出租车司机表示，北京用户大多用手机软件叫车，出租车如果仍然依赖路边扬招的方式，接单量少、空驶里程多，通过加入网约车平台可以提高车辆使用率，增加收入。

　　网约车司机日均工作时长近10小时。调研显示，网约车司机平均工作时间为9.9小时，工作强度高于全市平均水平。其中，有53.9%的司机每天工作9-12个小时，15.1%的司机工作12个小时以上，工作9小时以内的司机仅占31.0%。据了解，工作高强度的原因主要是平台在线时间与订单质量挂钩，在线时间长、完单率高的司机，更容易在平台评价机制中取得优势，从而获取里程长、金额多的订单。李珊珊 石欣博