本报讯 公共领域新能源汽车应用涉及公交、出租、市政用车等多个方面，由于其覆盖广、总量大、示范带头作用强，已经成为新能源汽车应用的重要场景之一。近期，国家统计局蚌埠调查队针对安徽省蚌埠市公共领域新能源汽车的应用情况开展的调研结果显示，蚌埠市公共领域新能源汽车总量占比过半，营运优势明显，在公共领域的未来趋势看好，但在基础设施建设、促进新能源汽车推广等方面还需发力。

　　——新能源车总量占比过半。抽样调查的5家企业登记备案的车辆总数为3488辆，其中新能源汽车1935辆，占55.5%。具体来看，蚌埠市公共交通集团有限公司总数为915辆，其中新能源汽车802辆，占87.7%；蚌埠市汽车运输集团汽车租赁服务有限公司总数为200辆，其中新能源汽车43辆，占21.5%；蚌埠市大众出租汽车有限公司总数为476辆，其中新能源汽车17辆，占3.6%；蚌埠市晟邦出租车客运有限公司总数为344辆，其中新能源汽车106辆，占30.8%；滴滴出行科技有限公司蚌埠办事处总数为1553辆，其中新能源汽车967辆，占62.3%。

　　——新能源车辆在营运中优势明显。和燃油车相比，新能源车运营成本更低，以公交车为例，保养成本降低约60%，维修费用降低约75%，同时大幅度降低了驾驶员、维修人员检查、维修、保养的工作强度。此外，新能源车没有尾气，比较环保，乘客体验感较好，续航也能满足日常营运需求。

　　——企业对新能源汽车在公共领域的未来趋势看好。一方面是充电桩数量逐渐增加，充电便利性稳步提升。2023年蚌埠市新建了公共充电桩1177个，政府工作报告提出今年计划新建充电桩1776个。另一方面是企业经过几年的使用对新能源汽车比较认可。如公交公司计划两年内购置100台新能源公交车，汽车运输集团汽车租赁服务有限公司计划今年购置10台新年能源车辆，出租车、滴滴公司表示新能源车辆是出租车淘汰更新车辆的首选项。

　　调研同时也指出，蚌埠市公共领域新能源汽车也存在一些问题。如充电桩分布不够均衡，城区公共充电桩数量不足，出租车、网约车存在排队充电的情况。出租车领域新能源车辆占有率不高，一方面是燃油出租车淘汰换电成本较高，短期内车主不愿更换新能源车辆，另一方面是部分燃油车主对电池续航、换电池成本、充电时长、车辆动力等表现仍有担忧。建议有关部门加大对公共充电桩的投入，对公共充电桩数量、区域、建设进度合理规划，最大限度方便电动车充电；出台相关政策，引导传统燃油出租车转型升级，鼓励社会资本积极参与，降低新能源出租车采购成本；加快新能源领域的科技研发，提高电池续航和充电效率、降低成本等，减少驾驶员里程焦虑；加强政策宣传，让节能减排、绿色出行的理念深入人心。李瑞