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废旧汽车处理应引起重视_中国信息报
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更新时间:2014年04月23日 09:08:57

废旧汽车处理应引起重视

■  青竹/文

    随着经济社会快速发展,我国汽车消费保持高速增长。2003年,我国汽车仅有2400万辆,2013年,汽车保有量已达到1.37亿辆。在汽车数量高速增长的同时,我国废旧汽车总量也相应急剧增长。近日有媒体报道,多数报废汽车流向黑车市场和非法拆解户,有的甚至被重新改装上路。
    数量与日俱增的废旧汽车如不能有效处理,将对环境、交通等方面产生严重影响,并带来很大安全隐患。
    据报道,许多从事汽车拆解的企业并没有取得相关资质。这些没有资质的报废汽车回收拆解企业多数规模小、生产条件差、从业人员素质低,再加上设备落后、更新慢,导致废旧汽车零部件的再利用率不高,造成资源浪费,造成环境保护与安全问题。
    更具危害性的是,许多应该报废的汽车并没有回收拆解而是改头换面流入市场,给交通安全带来严重隐患。已报废的整车或零部件,可靠性没有保障,尤其是大量报废车流入黑市后,很多都成了东拼西凑的拼装车,成为“马路杀手”。
    除了交通安全隐患,废旧汽车如不能妥善处理,还会对环境造成危害。汽车中含有多种重金属、化学液体、塑料等物质,如果使用和回收等环节处置不当,对周边居民生命安全、生态环境影响巨大。
    在汽车生产业迅猛发展的同时,应该引导废旧汽车回收拆解与再制造行业健康发展。
    首先,要加强对报废汽车的市场监管。目前报废汽车回收率低的原因主要是对报废车流向的监管不严,导致部分应报废汽车未按正常手续报废,有的继续上路或被违法拆解。政府有关部门应密切配合,从报废汽车的注销登记、回收拆解、拆解市场整治、路面巡查等环节,强化对报废汽车及拆解企业的动态监管。
    其次,要规范行业秩序,推动行业健康发展。必须要多管齐下,综合运用法律、经济和必要的行政手段加以推进。特别是对当前行业内普遍存在的私拆滥解现象,应该加大行政执法力度,坚决取缔不法企业和小作坊式窝点。
    再其次,还要加大废旧汽车回收拆解与再制造行业的扶持力度。正规回收企业为消除安全、环境污染等隐患,必须购买土地、上马厂房、环保设施和现代化设备,往往投资巨大。国家应该继续从政策上加大优惠力度,对汽车回收企业、零部件再制造企业进行有针对性的扶持和鼓励,引导和促进这些企业科学发展,不断提升水平。

 
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