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自主品牌汽车赢得发展良机_中国信息报
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更新时间:2012年10月12日 09:00:40

自主品牌汽车赢得发展良机

■  辛华/文

    在经济低迷导致需求不济、日系车份额下滑等多个因素综合影响下,汽车产业竞争格局正悄然生变。笔者认为,在政府采购、核心技术突破以及汽车消费刺激政策重启预期等因素作用下,自主品牌汽车的转机正在临近。自主品牌汽车只有加快自主技术创新、加大品牌培养力度,才能真正赢得转机。
    咨询公司J·D·Power亚太公司今年发布的报告称,目前中国国内意向购车人群对于日本车型的意向率从2009年的32%下降到2012年的24%。日系轿车在中国市场的占有率今年1-8月,下滑至21.21%。市场普遍认为,日系车份额下降,将给德美系汽车带来机会。
    自主品牌汽车同时也获得市场机遇。政策支持和自主品牌汽车自身的提升,以及出口的带动,自主品牌跃变的时间点已经临近,自主品牌与垄断中高端汽车的合资品牌全面抗衡时代即将到来。
    不过,目前自主品牌面临着库存高企、市场份额和净利润双降的难题。而在变速器等决定汽车品质的关键技术领域,自主品牌仍缺乏核心竞争力,这也成为长期困扰自主品牌的一堵墙。调查显示,2011年中国品牌每100辆车平均有232次故障,相比2010年同期的224次有所上升。最为普遍的故障均涉及手动变速器的挂挡。空调开启时发动机动力损失及油耗过大、发动机噪音问题等也是本土品牌制造商需要注意的问题。
    目前,从制造工艺、整车性能、到后续服务等,自主品牌乘用车与合资品牌还存在较大差距,唯一的优势就是价格。关键技术方面,消费者对乘用车的动力性、操纵稳定性、驾驶平顺性等都有较高要求,而达到这些要求的关键零部件及核心技术大都存在着专利壁垒或技术垄断,国产品牌汽车想在技术上有所突破尚需要时间。
    此外,乘用车作为一种消费品,市场对其品牌的依赖程度非常高,一旦消费者形成品牌认同,会有相当长时间的衰减期。比如德系、美系车的安全性能、日韩车的省油特性等,自主品牌汽车在品牌建设方面仍需加强。
    自主品牌车企起初靠低价优势获得了自己的一亩三分地,但随着品质更胜一筹的合资品牌进一步控制成本、调低价格,从而削弱自主品牌的价格优势。因此,自主品牌汽车要真正赢得转机,就要抓紧时间摒弃“卖车赚钱”思维,加快自主技术创新,加大品牌培养力度,在变化中抢滩市场份额。

 
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