版面导航:| 新闻资讯 | 统计导刊 | 数说民生 | 经世导刊 | 行业看台 | 汽车时代 | 周末副刊 | 数苑观象 | 地方经济 | 新月刊 |
| 区域观察 | 经济观察 | 城市经纬 | 企业统计 | 艺苑大观 | 观点集粹 | 县域经济 | 调查月刊 | 特色产业 |
  重点栏目:| 今日评论 | 潘璠视点 |
无奈之举引发城市发展话题_中国信息报
当前位置:[今日评论] →返回首页
分享到:微信更多
更新时间:2012年07月20日 08:55:37

无奈之举引发城市发展话题

■ 宗巍/文

    广州近日推出的汽车限购政策,给本已遇冷的车市又泼了一盆凉水。
    广州的限购实属无奈。统计数据显示,广州市汽车保有量已经超过240万辆,年均增长率19%,但同期道路里程增长只有2%左右,全路网晚高峰平均车速已经接近20公里/小时的国际拥堵警戒线。广州市副市长陈如桂表示,限购是没有办法的办法,城市拥堵和汽车增长的现状使政府不得不限购。
    在广州之前,上海、北京、贵阳已经开始采取限购政策。在控制车辆增加的同时,这种行政化的强硬手段引起了社会争议。中国汽车工业协会秘书长董扬日前接受采访时表示,这种做法对市民不公平。但如果仔细思量就不难发现,中国汽车行业经过前些年爆发式增长后,正在暴露出越来越多的问题。其中,既有自主创新能力不足的老问题,更有人、车、社会发展欠和谐的新矛盾。车辆越来越多,道路越来越堵,停车越来越难,在享受汽车带来便利的同时,人们也在经历着痛苦,这就是大多数中国城市正在经历的一幕。经过前几年的爆发式增长,中国汽车行业就像“一口吃成的胖子”,还没有来得及消化城市拥堵、尾气排放等一系列相关问题,就需要通过限购等强制手段来“减肥”了。
    与汽车发达国家上百年的发展历程相比,我国汽车工业起步晚、底子薄,近些年虽然取得了数量上的突破,但对汽车社会的到来尚准备不足。特别是前几年汽车工业高速增长中,无论汽车制造厂商还是地方政府,把主要精力放在卖车、上马配套项目等利润高、赚钱快的领域,致使汽车产业发展加速。汽车保有量在迅速增加的同时,道路、停车场等配套设施却没有相应跟上,人车矛盾越来越突出。于是,越来越多的城市开始通过限购来应对矛盾,而这恰恰折射出当前汽车工业发展面临的问题。
    推动人、车、社会和谐发展,需要政府加快交通配套设施建设,需要城市科学规划,更需要政府对汽车工业的积极引导以及文明行车素质的提升。从这些方面看,我们要做的还有很多。

 
[近期推荐]
· 国家统计局党组理论学习...
· 国家统计局党组召开扩大...
· 国家统计局党组召开扩大...
· 《防范和惩治统计造假、...
· 强化组织领导 统筹有力推...
 
[联系我们]
中国信息报记者名录

新闻热线:(010)63376728
广告热线:(010)63376800
发行热线:(010)63376723
举报电话:(010)63376713

中国产业报协会
产业报行业报新闻道德委员会
举报投诉电话:010-65573925
举报投诉邮箱:xwddwyh@126.com

报社简介 | 广告刊例 | 投稿信箱 | 记者名录 | 新闻记者证管理办法 | 报刊记者站管理办法 |
通讯地址:北京月坛南街57号国家统计局中国信息报社 邮政编码:100826
网址:http://www.zgxxb.com.cn 中国信息报社版权所有
京ICP备06043878号-2