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“保桥”不等于禁超限_中国信息报
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更新时间:2011年07月27日 08:06:47

“保桥”不等于禁超限

■ 魏文彪/文

    交通运输部副部长冯正霖近日在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上要求,进一步加大治理超载的力度,坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥,维护公路安全。
    据报道,7月份以来,全国多地接连发生桥梁坍塌、断裂事故,并导致人员伤亡,影响路网正常运行。而在最近几起桥梁事故中,多数与严重违法超限超载有关。在这种情形下,交通部要求地方各级交通运输主管部门和公路管理机构进一步加大治超力度,坚决纠正各类违法超限超载行为,严格监管并实施卸载等措施,坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥。对于保障各地桥梁安全、确保公路交通安全运行来说,这些举措无疑是必要的。不过,笔者认为对于保障各地桥梁安全、确保公路交通安全运行来说,单单是要求制止违法超限车辆上路上桥,显然还远远不够。
    首先,需要看到的是,当前一些地方之所以时有违法超限车辆上路上桥,很大程度上与当前运输成本过高有关。由于近些年来成品油价格不断上涨,以及公路收费名目繁多,交通运输成本不断上升,部分货车不超载就可能面临运营亏本。在这种情形下,部分货车不得已超载上路上桥,并由此对桥梁安全造成不利影响。也正因为如此,要能有效减少违法超限车辆上路上桥影响桥梁安全,需要通过降低交通运输成本,使货运车辆不超载也能赢利,才能在更大程度上保障各地桥梁安全,确保公路交通安全运行。
    其次,还需要大力整顿交通运输管理队伍,杜绝以罚代管与腐败现象。车辆超载超限上路是违法行为,各地交通运输管理人员理当依法制止,但是部分交通运输管理部门及其工作人员出于利益驱动以罚代管、收费放行,导致诸多违法超限车辆畅通无阻上路上桥。因此,要不断强化交通运输管理队伍建设,进一步加大对于交通运输管理人员的监管力度。
    此外,保障各地桥梁安全,确保公路交通安全运行,还需要不断提高各地桥梁的建设质量。近段时期以来一些桥梁事故的发生,与部分桥梁本身质量不高也不无关系。所以,还需不断强化责任意识,杜绝抢赶工期以及腐败行为,保障桥梁的建设质量。

 
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