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发挥临港优势 产业初具规模_中国信息报
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更新时间:2017年05月10日 08:54:58

发挥临港优势 产业初具规模

——看平南县港口经济十年大变样
□  刘顺平\文  

    广西平南县位于广西东南部,郁江与黔江交汇处的浔江平原,地处西江黄金水道中游,是西江黄金水道的黄金河段,是水路物资西进云贵、东达粤港澳必经之路,为华南地区水陆联运的交通枢纽、大西南地区东向出海最便捷的通道。近年来,平南县围绕建设区域性现代物流次中心江滨城市目标,以经济建设为中心,大力实施“高铁、高速、港口、产业、城市、生态”“六位一体、多元融合”发展战略,积极推进“一江五园”建设,港口物流业得到快速发展。
    港口吞吐能力显著提高
    10年来,平南重点建设华润水泥(平南)有限公司专用码头、武林港一、二期工程、燕子岭作业区,以“前港后园”的模式大力推动港口经济的发展,港口货物吞吐量连年攀升。2004年港口货物吞吐量超200万吨;2008年突破1000万吨;2014年突破2000万吨;2016年达到2188.2万吨。港口货物吞吐量年均增长达20%,连续12年位居广西内河县级港口第一位。全县现有港口经营企业73家,货运泊位107个。其中,2000吨级泊位8个,1000吨级泊位3个,其他泊位96个。
    2016年底,全县拥有货运船舶963艘125.18万载重吨位,船舶平均载重吨位达到1300吨。全县水路运输企业17家,最大的是平南县永佳船务有限责任公司,拥有运力207艘29.48万载重吨,是珠江水系内河最大的船务公司。
    运输网络加快完善
    2014年4月南广高铁的开通和2015年4月贵梧高速的开通,结束了平南不通铁路和高速公路的历史,形成了“公—铁—水”立体交通网络,平南由昔日的交通边缘转变成为综合型交通枢纽中心。水路:沿西江航运干线上溯桂平、贵港、南宁、百色、柳州、来宾以及云南、贵州等地,下达梧州、肇庆、广州、深圳、珠海、香港、澳门,已开通广州、深圳、珠海集装箱班轮。铁路:经南广高铁东连珠三角、粤港澳,西接贵港、南宁、柳州、桂林和北海、钦州、防城港以及百色、昆明等西南地区。柳州至肇庆铁路已列入广西铁路建设“十三五”规划,在平南设立平南北站。公路:从平南过境的高速公路有:梧州—贵港、梧州—柳州(即将建成)、荔浦至铁山港(在建)高速公路。二级公路:南宁—梧州、平南—容县、平南—金秀、平南—武宣、平南—太平、平南—蒙山(在建),平南将形成“二横一纵”高速公路加众多国、省干线的交通大格局。
    港口物流业发展良好
    目前,平南县港口物流服务正在快速发展。2016年,货代、船代货物运输量1069万吨,船代16516艘次。2016年,完成水运货运量3933万吨,比上年增长11.5%;完成货物周转量114.7亿吨公里,比去年增长13.7%。2016年,完成港口货物吞吐量2188.2万吨,比上年增长4%;完成集装箱50470标准箱,增长21.7%。
    临港产业经济初具规模
    平南依托港口、水运、物流的优势,沿西江布局三大产业园区和武林物流园区,形成了“前港后厂、前港后仓、前港后城”的港、产、城一体化发展格局。现有入园企业37家,2016年园区完成规上工业总产值136.95亿元,增长27.5%;完成规上工业增加值44.05亿元,增长18.4%。园区经济不断壮大和完善,推动港口向现代贸易物流港转变。
(作者单位:贵港市统计局)

 
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